从销量看市场 各汽车品牌的欧洲销量王【2】

　　看完了上面的豪华车品牌销量，再来看看大家更关心的大众化品牌。大众汽车在本土表现怎么样，到底神不神？福克斯和卡罗拉争全球销量第一，它们在欧洲有此底气吗？现代汽车近些年增长迅速，在欧洲有什么表现？按照惯例，也有一个较为失意的品牌，我会选谁呢？先从大众汽车开始吧。

　　大众汽车2014年1-8月欧洲市场销量统计：

　　注：由于缺乏大众在欧洲市场6月的总销量数据，因此在做数据分析时都剔除了6月的销量数据。

　　分析：在欧洲本土，大众汽车也有神车，但它的名字是”Golf“，也就是高尔夫，月销最高55614台，约占大众总销量三分之一。一汽-大众高尔夫在国内月销1.8万台左右，只有上海大众朗逸的约一半，当然也少于另一款神车一汽-大众速腾（欧版“速腾”，也就是Jetta的销量较为可怜，月均约800台），以及桑塔纳和捷达。在这里，我只能说：大众的“本土化”做得太强了。

　　从这个表可以看出大众汽车在欧洲也是极为强势的，无论是紧凑级、小型车、中级车还是微型车的销量都很可观，而且SUV、MPV产品也有很出色的销量，是一个全方位强势的汽车品牌。不过在中级车及更高级的车型方面，欧洲人更倾向于选择ABB之类的豪华品牌（3系销量就超过了Passat），大众神车也无能为力。

　　福特汽车2014年1-8月欧洲市场销量统计：

　　分析：由于福克斯车比较大一点，所以在欧洲它输给了嘉年华。当然也是因为福克斯大了一点，它可以在全球范围内竞争销量最高车型的王座。福特在欧洲市场主要依赖嘉年华和福克斯贡献销量，而蒙迪欧的表现就过于一般了，月均销量稍过4000台。蒙迪欧的这种表现，与国内月均销量近万台有不少差距，与大众Passat面临的问题是一致的。

　　其实，福特的产品布局还算不错，有轿车，有MPV，也有SUV，而且绝对销量也都不赖。Kuga（翼虎）月均销量近7000台，而在国内月销量是一万多台，两地表现比较匹配，都算火爆。

　　丰田汽车2014年1-8月欧洲市场销量统计：

　　分析：如果看总销量数据，你会发现丰田在欧洲的销量真的很一般，完全看不出全球第一或第二大车厂的气势。主要销量由小型车Yaris和A级车Auris（也就是卡罗拉）贡献，这意味着利润不会可观。尤其是RAV4的销量月均不足4000台，显示了在SUV领域缺乏竞争力。如果把这个销量与下面现代ix35的销量对比起来，你会发现欧洲人真的不怎么认日本SUV（日产逍客除外，它在英国生产，月销约1.7万台）。

　　现代汽车2014年1-8月欧洲市场销量统计：

　　分析：韩国汽车在欧洲的表现可以说还不错，虽然是后来者，但大有后来者居上的气势。现代是我看到的这些品牌中唯一一个SUV产品当销量王的品牌，ix35的最高月销量超过了一万台，其外观设计应该是功不可没。由北京现代生产的ix35在国内销量也很不错，月均超过万台，稳居SUV销量榜前十。现代汽车以外观取胜的方式，值得国内自主品牌学习。

　　小结：在欧洲，大众汽车也算一枝独秀了，福特虽有强势车型，但整体实力尚有差距。看来大众神车之名，并非完全来自国内大众粉的追捧，也有本土表现使然。而日系品牌呢，在欧洲销量并不咋地，丰田靠小车维持着，是日系车里表现最好的，而日产也仅仅有逍客表现突出。现代汽车在欧洲的表现其实稍逊于日产，但多款车型都显示了竞争力，前景也许比日产还要好。

　　对了，还有上面提到的福克斯、卡罗拉全球销量之争，起码在欧洲，福克斯完胜。

　　下面这个“失意”的品牌其实也不算多失意，绝对销量并不算低，只是其当前的市场表现逊色于同胞标致与雷诺，其品牌战略还没有到成功的时候。这个品牌就是近几年极力推广高端品牌DS的雪铁龙。

　　雪铁龙2014年1-8月欧洲市场销量统计：

　　分析：其实法国汽车消费者真的很爱国，在法国最畅销的车型都是法国品牌的，但雪铁龙只有C3、C4上榜，前十的其他位置被标致（208、2008、308）和雷诺（Clio、Captur、Scenic、Megane、Dacia Sandero）分享。标致、雷诺都有紧凑级SUV车型（208和Captur），而且销量都还不错，但雪铁龙却没有对应车型，可以看作是战略失败？当然这种情况正在改变，雪铁龙的紧凑级SUV也快上市了。

　　雪铁龙打高端品牌DS这个牌，现在还看不出来是否成功，但在法国市场，DS3的销量其实还不错，也算有盈利保障了。只是高端品牌需要时间积累，效应慢，不知道雪铁龙是不是有足够的耐心？（王渺林）