谁有真野趣？ 20万级别SUV大盘点

　　SUV的出现，几乎颠覆了人们对传统越野车桀骜难驯的印象，但也不能否认目前市面上依然有一些越野性能不错、能够翻山越岭、面对各种恶劣路况挑战的SUV。这种越野性能突出的SUV，也正是不少喜欢跋山涉水的用户们最想要的。今天就和小编来看看三款20万级别的热门SUV：斯柯达野帝、标致3008、北京现代IX35，看看它们谁更有真野趣。

　　上海大众斯柯达野帝 厂商指导价：14.98-24.18万

　　作为斯柯达首款国产SUV，野帝的个性非常突出。前脸线条棱角分明，凸显了一款个性车型所力图传递的力量感。镀铬直瀑式进气格栅采用全新家族风格设计，与全新品牌标识的结合使得整个车头更富立体感。而在车身侧面及车尾，动感高腰线与行李厢门切割线让野帝更增添了一份越野气质，劲道十足。此外，外挂式备胎无论作为越野驾驶的实用装备，还是城市行车的造型点缀，它的存在也能吸引不少酷爱越野范儿的消费者。

　　得益于PQ35平台的优势以及规整的车身造型设计，野帝的空间表现也非常不错，完全能够满足复杂的用车需求。即使身材高大的乘客坐进后排，无论头部还是腿部空间都不会感到局促，加上超广角全景天窗的良好采光带来的车内通透感，驾乘氛围丝毫不会显得压抑。可以调节角度的后排座椅靠背，大大提升了长途乘坐的舒适性。此外，在野帝身上，常规的4/6分折后排座椅被更灵活的4/2/4布局座椅所取代，中央座椅可以单独放倒作为中央扶手使用，也可以单独拆下，留出中央通道，与335 L的行李厢贯穿为一体，大大提升了空间灵活性。

　　动力方面，野帝全系配备了三款发动机，分别是1.6L自然吸气发动机、1.4TSI和1.8TSI涡轮直喷发动机，动力表现均非常的出色。尤其是1.8TSI发动机，最大功率达118kW/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，匹配6挡DSG双离合变速箱。1.4TSI车发动机最大功率为110kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，变速箱方面配备的是5挡手动或7挡DSG双离合变速箱。

　　在越野装备上，上海大众斯柯达将第四代Haldex电液耦合器配备在了野帝的全时四驱系统上，这套系统配有多片离合器式限滑差速器以及开放式差速锁，在日常公路驾驶时会将96%动力传输至前轮，而当前轮出现打滑时，则会将最高90%的动力传递给后轮。“陡坡缓降”功能是野外驾驶必不可少的专业配置，借助电子的辅助，在松开制动的情况下驶下坡道，发动机、变速器与制动器便能够自动协同工作，防止轮胎打滑时速过快，以稳定的车速驶下陡坡。另外， 140mm-180mm的离地间隙让野帝面对深沟浅壑都能应对自如。不同于大多数城市SUV偏柔软的悬架调校，采用前麦弗逊后多连杆悬架布局的野帝，调校偏硬朗，符合斯柯达品牌一贯的底盘调校风格，城市驾驶注重路感反馈，乐趣十足，而高度适宜的座椅让驾驶野帝的感受与驾驶一辆运动型轿车并无明显分别。

　　编辑点评：与同级别车型相比，斯柯达野帝不仅在性价比方面具有优势，在性能方面的优势也比较明显，特别是在众多SUV爱好者比较关注的越野性能上，野帝表现出色。不管是动力还是四驱系统，野帝都能够力压群雄，带着你在郊野尽情撒欢儿。