回归本色驾驶 试驾东风日产新势代奇骏【4】

    新奇骏立体多变式行李箱设计极为方便，能区隔出不同的空间组合，可以是单层，也可是两层，更可以是三层。而且，尾厢开口大，进出物品轻而易举。大号的尾厢并没有影响后排空间，坐在后排，丝毫不用为腿部空间担心。

    新奇骏X-Touch全感科技是一系列从车的智能感应出发，让汽车随时感知驾驶者指令需求与路况环境的细微变化，并自动进行应对的技术统称。X-Touch全感科技整合了超级四驱系统、3A公路稳行系统、新一代动力总成系统、ITS预警式整体安全系统等系列智能感应科技。X-Touch全感科技这让新势代奇骏更加“聪明”，无需复杂的操作，车辆就可以感知道路情况和驾驶者意图进行自动调整，轻松征服各种地形。

     配合麦弗逊式前悬挂和带铝合金摆臂多连杆的后悬挂系统，新奇骏带来的超强公路性能却是实实在在的。新奇骏上的这台CVT，带有踏板感应功能：当系统监测到踏板幅度大，会自动切换成类似于运动的模式，加大扭力输出，提供类似于手动和自动变速器的大输出。在越野路面，需要较大扭力时，变速器也能锁定挡位，带领车辆脱困。更可贵的是这台CVT在降低油耗上，表现得很是直接。城市路况加斯文驾驶，油耗能低于8L/100km，而且还是2.5L版本。稍微野蛮驾驶，多数不会超过10L/100km。