一拥而上 聊聊将面世的小排量增压动力【4】

　　标致/雪铁龙：1.2THP

　　2012年8月，神龙汽车（PSA与东风的合资公司）正式发布了“E动战略”，按照这一战略，到2014年底，神龙公司的动力总成将全面实现更新换代。为了实现这一战略，此前，东风雪铁龙和东风标致相继推出了搭载VVT技术的自然吸气发动机，而更重要的是1.6THP发动机的国产，让PSA在华的动力水平上升到了一个新的层次。

　　继1.6THP之后，“E动战略”中的另外一款增压发动机就是1.2THP，这款发动机于2013年10月17日在湖北襄阳正式下线。

　　这款1.2THP发动机分为高功率和低功率两个版本，高功率版本最大功率为96kW，最大扭矩为230Nm，低功率版本最大功率为81kW，最大扭矩为195Nm。采用了涡轮增压以及缸内直喷技术，并且加入了进排气双VVT技术。与之匹配的将是5MT或者6AT变速箱。

　　这款1.2THP发动机未来将搭载在东风标致和东风雪铁龙4款新车型上。其中包含东风标致三款和东风雪铁龙一款，分别是301、208、2008和全新爱丽舍，将全面取代现有的1.6L自然吸气动力。

　　大众：1.2TSI、1.0TSI

　　其实国内消费者对大众的1.2TSI并不陌生，这款发动机2009年就已经在海外多款车型上应用，并且在2013年年初更随新一代甲壳虫进入国内。

　　大众这款1.2TSI发动机已经在海外广泛应用。从海外车型的使用情况看，大众的1.2TSI发动机最大输出功率为77kW（104Ps），峰值扭矩175Nm/1500-3500rpm，和现款1.6升自然吸气发动机相近，而从燃油经济性的角度看，1.2TSI发动机比1.6L自然吸气升发动机节省至少10%以上的油耗，这也奠定了1.2TSI取代1.6L发动机的基础。

　　也许是因为成本的原因，或者是大众对市场的预判，1.2TSI的国产多年来只听打雷，不见下雨。此前有消息称这款发动机的国产已经通过国家审批，有望在一汽大众成都工厂实现量产，但整个2013年过去了，似乎一点动静都没有！