10、乐视贾跃亭——FF91，我要超过特斯拉！

　　去年有那么多的造车计划，却没有一个会像乐视造车那样充满了争议与关注。长久以来，乐视超级汽车迟迟都没有拿出真车，更使外界质疑——乐视是不是“PPT造车”？

　　不过，至少有一个人自始至终是坚定的，那就是乐视的创始人贾跃亭。有意思的是，乐视超级汽车与CES非常有缘，也许这是刻意安排。2016年1月，国际消费电子展CES在大洋彼岸的拉斯维加斯正式拉开序幕。本是各大车厂展现新技术的舞台,这次却被传闻已久的乐视超级汽车刷了个屏，不过当时还是概念车FF ZRRO1。但似乎事情的发展并不那么顺利，法拉第未来工厂拖欠工程款的报道让不少人担忧起了乐视的资金链。要知道，乐视已经足足构建了7个生态，大把撒钱是它的真实状态。再加上一直不见量产车，乐视超级汽车背上了许多争议。

　　终于到了2017年的CES，贾跃亭迎来了用事实说话的机会。在拉斯维加斯CES上终于发布了首款量产汽车，命名为FF91，售价在15万美元至20万美元之间，中国地区的预定金额为5万元。

　　光从公布的技术参数上看，这款FF91实力确实不俗，如FF ADAS及自动驾驶总监Hong Bae介绍FF 91的深度智能：“FF 91是全球第一台不需要钥匙的车，通过生物扫描面部识别和手机蓝牙感应即可实现无缝进入。”更关键的是，FF 91的0-60英里/小时加速是2.39秒，续航里程按照欧洲NEDC标准，则续航里程超过700公里。不过，大家要弄清楚的是，FF91的母公司法拉第未来并不属于乐视哦，两家是独立的公司，也是战略伙伴关系。但是，他们的关系又确实非常密切，贾跃亭他也是法拉第未来创始人之一呢。

　　只是，近日其官方称FF91的订单已突破六万辆，这个夸张的数字，又让汽车圈的媒体一片哗然，这似乎还符合乐视一贯的风格。到底，FF91的将来会如何呢？

　　点评：2016年中国车市的红火，购置税减半优惠政策功不可没。

　　点评：互联网企业造车，真让人看不懂。

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