奔驰GLE 400可以说是这三款SUV中越野配置最为出众的一个。无论是车身尺寸还是四驱系统都是其他两款车型都不能比拟的。首先奔驰GLE400使用的是纵置发动机布局，这也使得其可以使用真正意义上的全时四驱系统。其次，奔驰GLE400内拥有十分全面的四驱控制系统，虽然相较于上一代ML来说，缺少了低速四驱等功能，但是却扔足以傲视该领域车型。

这套4MATIC四驱系统通过大型多片离合差速器作为前后桥扭矩分配的枢纽。虽然前后开放式差速器不具备限滑功能，但是足够优秀的电子辅助系统限滑差速器在GLE身上的任务。

我们注意到GLE在车内也同样有十分丰富的越野功能。这些功能在驾驶者需要时可以自主控制，提升了不少驾驶乐趣以及可操控性。

在实际测试中，奔驰GLE也丝毫没有辱没前辈ML留下了的好名声。交叉轴障碍对其来说并不是什么难事。车辆的悬架行程足够长，轮胎能够在更多的时间接触地面。即使在车轮离地之后，电子辅助系统的介入也同样会让你认为其还是紧贴地面具有抓地力。

总结一下，奔驰GLE 400很好的继承了ML在越野方面的优良传统，车辆具有相当不错的通过性能。四驱系统的反应十分精准，打滑现象也可以迅速进行抑制。空气悬架的加入让车辆在保持公路行驶质感的情况下，也能够通过底盘升降功能来提出通过性能。

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