北京"七环路"将开修,通州-大兴段长38公里!

　　近日，首都地区环线高速(大兴-通州段)公布了勘察设计中标结果，预示着项目不日将正式启动。

本次中标的“大兴-通州段”，是首都地区环线高速(又称“北京大外环”，北京七环)的一部分。

　　起点为大兴区采育镇韩营村南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，线位折向东北，经大兴区韩营、再城营、铜佛寺、采育镇规划区、辛店西庄、辛店东庄，以及通州区后甫、于家务规划区、王各庄、北堤寺、永乐店规划区、西黄垡、东黄垡、石槽、和台站、安辛庄、肖家林、杜店、小沙务、尹家河、赵庄村等乡镇，终点为北京市通州区西集镇赵庄村北侧市界，与河北省北三县段规划线位相接。

线路全长37.94公里，其中大兴段7.89公里，通州段30.05公里。设计时速120公里/小时，总投资141.4亿元。

　　前世今生 北京七环最早被称为“公路三环”

　　北京七环最早被称为“公路三环”，在1993年版的北京市规划中就已经存在。彼时北京的五环、六环分别被称为“公路一环”和“公路二环”，而七环是在六环外的另一条环状公路。在最初的规划中，三条环状公路均为高速路标准的收费公路，且均为全线处于北京市范围之内的高速公路，其长度分别为98公里、187.6公里和300公里。

　　2004年5月，在第七届北京科博会的一场关于城市与交通的论坛上，中国科学院和中国工程院两院院士吴良镛首次提出“新七环”的概念。

　　彼时吴良镛表示：“目前北京已经不适合围绕六环再建传统意义的七环，而是应该通过规划让七环外扩，连接涿州、固安、廊坊、香河、大厂、三河、平谷，作为新城镇的发展点，连接起北京和外围城市，共同走向区域城市。”这是北京七环首次将河北与北京相邻的一些地市纳入其中。

　　州(zòu)贫两句：

　　通州君(微信公号:tongzhouguo)：看到这个消息都震惊了!“七环路”终于进入实操阶段，说明北京副中心建设再提速：“啊，七环，你比六环多一环，忍不住高歌把你赞……”

　　通州的交通，一直是大通州帝国居民心中的痛，一些人也担心建设副中心会使通州更堵：以前只是早晚高峰潮汐拥堵，搞了副中心之后会不会全天候拥堵？

　　于是，这条传说中的七环路来了，来了，来了!欢天喜地，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，一点都不为过，七环路的建设有三大好处：

　　1.为通州六环路减负。众所周知，六环路俨然是一条通州区的环城路，但是目前已经不堪重负，经常拥堵。有了七环路，过境大货车，将被分流，六环路会更畅通，为了北京更畅通，且不排除以后免费的可能。

　　2.使通州和京津冀协同发展的联系更紧密。目前，通州对天津的辐射尚可，但是对河北的沟通交流并不顺畅，七环路修好后将有效促进沿线地区经济发展。

　　3.使得通州和北京新机场提供一条便捷的交通通道。北京副中心着眼于京津冀区域，或者放眼全国，新机场也将主推通州进入全国、全球经济、人才交流的快车道。