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擒贼先擒王 斯柯达全新速派对比大众迈腾

2015年10月27日08:42    来源:网上车市    手机看新闻
原标题:擒贼先擒王 斯柯达全新速派对比大众迈腾

  作为中国家庭用车一步到位的首选,如何挑选一台品牌高大上、动力强劲、配置超越同级、造型大气不失动感的B级车一直困扰着无数选车拖延症族。而10月25日,上海大众斯柯达全新速派即将上市,它出身自大众集团全新模块化平台(MQB-B)下的高科技物种。对于国内的B级拥趸来说,一汽-大众迈腾无疑是这条攀升路上的拦路虎,而上海大众斯柯达全新速派(下文简称全新速派)上市后的第一项任务当然就是与迈腾来一场勇士与智者间的厮杀。

  虽然是两位斗士间的战争,我们还是首先拉出了一份三围明细,一起来看看它和它的小伙伴之间的尺寸谁更多一点。列表中已经囊括了全新速派、旧款速派、迈腾和帕萨特。而尽管多了及列表格,全新速派仍然以近乎全面的数据优势取得领先。特别需要强调的是车宽1865mm、轴距2841mm这两项,不用多说,车迷们都懂。

  全车尺寸对比

  

产品名称 全新速派  现款速派 帕萨特 迈腾 
品牌 斯柯达 斯柯达 大众 大众
长(mm) 4861 4834 4870 4865
宽(mm) 1865 1817 1834 1820
高(mm) 1468 1462 1472 1475
轴距(mm) 2841 2761 2803 2812
制表: 网上车市( www.cheshi.com)

 

  详细看过了车身尺寸后,我们还是将焦点重新转回这次的对决上吧。既然双方都是世家,我们按照惯例还是先来看看背景。斯柯达是个富有传奇色彩的百年汽车品牌,从1895年创立后曾推出了诸多优秀车型,1991年加入大众家族后开始走上了全面复兴之路。而此番推出的第三代全新速派采用了MQB-B平台。而MQB平台(Modular Querbaukasten)是大众集团最新的横置发动机模块化平台。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台,该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用;一汽-大众迈腾采用PQ46平台,推出之时提出了“黄金动力总成概念”,即“TSI+DSG”,当然这一组合现在已经在大众集团下大多数车型都有配备。

  从车型平台看谁有优势

  当然,既然MQB平台在大众集团内部取代PQ46平台(相对于这两款而言),当然是有着先天优势的。MQB平台是大众集团借鉴多个平台的研发成果,该平台所生产车型之间零件通用性更高,对低我们来说的意义就是维修成本降低,还有就是MQB平台采用了大量轻量化技术,整车重量降低200斤,同时安全系数却提高不少。而作为使用大众最新的MQB模块化品台,与大众第12代Passat共享MQB模块化平台的一款B级车,相较老PQ46平台的迈腾,采用款全新速派在技术和平台上无疑领先一步。

  同排量发动机,细节大不同

  

发动机参数对比 全新速派 VS 迈腾
上海大众斯柯达-全新速派 一汽-大众-迈腾
发动机型号排量 最大功率 最大扭矩 最大扭矩 最大功率 发动机型号排量
EA211 1.4TSI 110kW 250N·m 220N·m 96kW EA111 1.4TSI
EA888 三代 1.8TSI 132kW 300N·m 250N·m 118kW EA888 二代 1.8TSI
EA888 三代 2.0TSI 162kW 350N·m 280N·m 147kW EA888 二代 2.0TSI
制表: 网上车市( www.cheshi.com)

 

  全新速派此次推出三款动力单元。分别是1.4TSI\1.8TSI\2.0TSI,三款发动机,其中1.4T车型采用EA211引擎,最大功率110kW/5000rpm,最大扭矩250N·m/1750-3000rpm;1.8T车型采用第三代EA888引擎,最大功率132kW/4300-6250rpm,最大扭矩300N·m/1450-4100rpm;2.0T车型同样采用第三代EA888引擎,最大功率162kW/4500-6200rpm,最大扭矩350N·m/1500-4400rpm,并且采用MPI GDI双喷射技术。而迈腾同样采用这三种动力配备,但1.4T车型采用EA111引擎,最大功率96kW/5000rpm,最大扭矩220N·m/1750-3500rpm;1.8T车型采用EA888引擎,最大功率118kW/5000-6200rpm,最大扭矩250N·m/1500-4500rpm;2.0T车型采用EA888引擎,最大功率147kW/5100-6000rpm,最大扭矩280N·m/1700-5000rpm。单单就发动机输出性能参数方面,全新速派全面胜出。

  在变速箱方面,全新速派2.0T车型采用全新DQ380 7速DSG Plus湿式双离合变速器,最大承受扭矩可达420Nm。最新的油冷技术会大大提升变速器的散热功能,该变速器对于DSG在低速时候的闯车等现象有一定的缓解。同时,1.8TSI车型也会配备该DQ380变速器(速派1.4TSI车型搭载DQ200干式DSG)。DQ380 7速DSG Plus湿式双离合变速器相比迈腾7速干式DSG和6速湿式DSG具备一定的优势。

  高科技配置谁更强

  多组调研数据表明,80后已经成为新车购车主力军,而80后购车还有一些更为明显的喜好及倾向,如:对车身运动化细节的看中、提速能力的要求和炫酷科技装备的喜爱。而两款车型上都配备了怎样的特色科技装备将是我们接下来关注的重点。

  在安全配置上,全新速派TSI330所搭载的全模块ESP电子车身稳定系统包含了ABS\ASR\EBD\EDS等十九项功能并率先配备了MKE驾驶员疲劳识别系统、前雾灯转向辅助照明系统,而2015款迈腾缺失了部分安全配置,而且其ESP系统仅有14向功能。

  全新速派应用了第三代ACC自适应巡航系统,能根据车流情况来调节车速,帮助驾驶员保持与前车的安全距离;当前车制动至静止状态并在3秒内起步时,该自动巡航系统自带的STOP&GO模式还能让本车自动再执行跟车指令,随前车起步。

  在泊车辅助配置上,全新速派提供PLA 3.0智能泊车辅助系统,支持水平和垂直泊车,垂直泊车则新增车头进入式泊车功能。在驻车系统上,New Superb全新速派配备了带Auto Hold自动驻车的EPB高效电子手刹,提供静态驻车与应急制动功能,让驻车变得便捷智能。迈腾仅仅拥有第二代ACC自适应巡航系统、Easy Open 后备箱自动开启功能、第二代Park Assist自动泊车系统。全新速派的顶配车型上还配备了兼容CraPlay的第二代MIB娱乐系统。

(责编:李卓、窦明)

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