控车政策推新能源车进快车道

　　新能源汽车迎来两大利好，一是北京市小客车指标办8月26日公布新能源汽车中签率为38.1%，而年初时，这一数据为100%。另一利好是，特斯拉在售的一款车ModelSP85D被美国权威杂志《消费者报告》认定为有史以来最好的一款汽车，受此消息影响，特斯拉股价27日上涨18.15美元，涨幅达8.07%。专家认为，北京、上海、广州、深圳、天津、贵阳、石家庄、杭州八城限购限牌政策已成为新能源汽车推广的巨大动力。

　　政策背景 限购城市对新能源车网开一面

　　限购政策使得新能源车在北上深广等一线大城市推广力度大增。从数据上看，上海今年上半年新能源汽车上牌1.45万辆，北京上牌0.5万辆，均在数量上位于国内示范推广城市前列。

　　在北京，实行传统燃油车和新能源车分别排号政策。北京小客车指标办8月26日发布了本期摇号中签的情况。小客车基准中签率仅为0.52%，相当于191人中1个，中签难度再创新高；新能源车个人指标中签率仅为38.1%，以往只要申请即可中签的情况，已彻底成为历史。北京新能源车中签率下降的原因，主要是因为交通通行政策的倾斜。今年6月，北京推出新能源汽车上路不限号的政策，9月3日阅兵实行的单双号限行政策也对新能源车不限行。统计数据显示，6月份北京新能源汽车上牌数量为1955辆，而5月份上牌数量为1101辆。

　　在上海，传统燃油车需要竞价购买上海本地牌照。在7月份的竞拍中，平均中标价格高达8.3万元，中标率为4.5％。在这种情况下，新能源车却可以免费上牌。今年上半年上海销售并上牌的新能源汽车中，插电式混合动力汽车有10661辆。

　　深圳市交委、发改委之前发布政策，名下已有一辆深圳登记的小汽车或已有一个有效指标的车主，可以额外申请一个电动小汽车指标。另外4个限购城市天津、贵阳、石家庄、杭州都对新能源车实施比较宽松的上牌政策。

　　北京本次新能源车摇号38.1%的中签率，让不少消费者担心，新能源汽车以后也不好买了；而深圳对家庭第二辆车一直限购，但8月份的新政对新能源车网开一面，也会激发起更大的购买欲望。

　　个股关注 重点关注新能源整车厂商

　　据中汽协数据，1-7月我国新能源汽车生产9.55万辆，销售8.95万辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。汽车厂商纷纷发力新能源汽车的生产，比亚迪和宇通客车作为小客车和大客车的龙头企业，在新能源汽车的上市公司中占有较大份额，可重点关注。

　　比亚迪

　　比亚迪是中国新能源车当之无愧的龙头企业。目前生产五款新能源整车，唐、秦、E6、F3DM为小客车，K9为大客车。根据公司半年报，1-6月新能源汽车销量达2.1万辆，同比增长220%。实现收入约60亿元，占比接近19%，较2014年9%的业务占比有显著的提升。预计公司2015年新能源汽车销售达到6.5万辆，收入有望实现183亿元。

　　浙商证券认为，在新能源汽车市场打开的初期，公司凭借着领先行业2代车型的优势，在私人购车市场几乎没有竞争者，预计2016和2017年的新能源汽车销量有望达15万辆和24万辆，对应新能源汽车市场的市占率分别为62%、56%。

　　江淮汽车

　　江淮汽车把新能源战略作为公司重点发展方向之一。公司已经公告将定增45亿元主要用于新能源汽车产业链建设。根据公司半年报，纯电动轿车2015年6月开始月销量超过1000台。

　　国泰君安证券预计2016年该公司月均销量将超过2000台。到2025年公司新能源汽车产量占总产量的比例要达到30%。

　　宇通客车

　　主要客车厂商中，宇通凭借新能源一骑绝尘，牢牢把握了新能源客车市场。2014年8月，宇通推出E7客车，上市后销量火爆，2014年纯电动大客车产量行业第一。2015年6月推出E6客车，备受市场青睐，首月产量近700台，订单目前已超过3000辆，销售形势堪称火爆。E6、E7畅销带动公司上半年纯电动客车产量高达2931辆，高居行业第一。

　　福田汽车

　　北京本地汽车生产企业，国内最早致力于新能源客车研发、最早实现新能源客车商业化运营的企业，2003年首创开发国内第一辆混合动力新能源客车“福田欧辉”。2014年，福田欧辉新能源客车订单达1976辆，交付销售为1422辆，同比增长率为467%，营收13.08亿元。今年上半年，福田汽车两次发布公告称，与广东、湖南、江西、江苏等地的公交系统运营商或租赁公司分别签订了258辆和234辆欧辉新能源客车销售合同。公司预计，福田欧辉新能源客车2015年销量为3500辆，营收45亿元。9家已经公布中期业绩的充电桩企业中报净利润平均增长24.28%，高于去年同期18.44%的增速。（记者 陈艳）