2015年,中国汽车市场进入了微增长时代,众多汽车厂商感受销量压力,降低了年销售目标。同时,为了进一步刺激市场,还将在售车型的官方指导价降低。有些企业选择直接调价,有些企业选择了购车免购置税、赠送保险、免息贷款等方式降价。面对销量整体下降的趋势,这些促销手法是否奏效?降价能不能像定海神针一样撑起下滑或停滞不前的销量?
●官方降价时间表
近期,众多合资品牌出现了“官方降价”现象,合资品牌价格战打响,未来或涉及更多合资品牌以及中国品牌加入,而官方降价到底刺激到了谁的神经?中国品牌?合资品牌?经销商?消费者?
除了以上几家车企,奇瑞路虎揽胜极光、宝马5系GT、福特探险者、大众夏朗和北京现代全新胜达、哈弗H6、H2等车型也加入到官方降价的大潮当中。官方降价真的是一剂良药吗?
●奇瑞路虎揽胜极光
官降幅度:3-5万
国产揽胜极光已于今年2月份正式上市,新车推出4款车型,售价区间为44.8-58.28万元。日前,我们获悉,捷豹路虎已经于7月1日起正式下调了国产揽胜极光的售价,新车的价格下调幅度最高达5万元,调整后的价格为39.8-55.2万元。
国产揽胜极光官降 | ||
车型 | 原价(万元) | 调整后售价(万元) |
2.0T 五门风尚版 | 44.80 | 39.80 |
2.0T 五门智耀版 | 49.80 | 46.80 |
2.0T 五门锐动版 | 55.28 | 52.20 |
2.0T 五门致享版 | 58.28 | 55.20 |
其实,国产极光上市初就有声音反映定价过高。想想当年进口极光加价10万的光景,国产极光是否会潸然泪下?作为奇瑞捷豹路虎的首款车型也是目前的主力车型,迎接新车的不是开门红,而是经销商的巨幅优惠。国产极光上市前,进口极光就有不少的优惠,优惠后的价格甚至比国产极光还便宜。
未来发现神行也将实现国产
今年3.15晚会曝光和捷豹路虎集团销量大幅下滑的背景下,国产极光无奈的降价了。但降价后,新车的销量依旧不容乐观,因此官方降价并没有成为国产极光的定海神针。未来,奇瑞捷豹路虎还将国产发现神行,同时这款车将成为该合资公司真正的主力车型。希望未来奇瑞捷豹路虎不别重蹈覆辙,定价合理的话发现神行在国内会有很好的发展。
奇瑞捷豹路虎揽胜极光简介
国产极光除了前后保险杠的颜色是银色以外,其它方面与现款在售的进口极光保持同样设计,同样材质,代表性的日间行车、极高辨识度的蜂窝状进气格栅、向后下坠的后车窗设计风格、一致的双五辐铝合金轮圈、带迎宾灯的外后视镜等。
内饰上,国产极光与进口版极光保持了一致,无论是在材料还是做工上,都如出一辙。
配置上,低配车型配备了全地形反馈适应系统、全景天窗、驾驶席8向电动调节、前排座椅加热、前后泊车雷达、8英寸触摸屏等。中配车型相比低配额外增加了盲点监测、Meridian音响系统、自适应自动前大灯。高配则比中配多了20英寸轮圈、10向驾驶席座椅调节等。
动力方面,新车搭载2.0T涡轮增压四缸汽油机,最大功率高达177kW(241PS)/5500rpm,峰值扭矩340Nm/1750rpm。传动方面,匹配9速自动变速箱。
2哈弗H6/大众夏朗
●哈弗H6
官降幅度:0.6万
之前,长城哈弗官方网站正式宣布,6月16日—9月30日,消费者购买哈弗H6运动版、H2全系车型,可分别享受6000元、5000元的价格优惠,除购车价格让利外,此次哈弗H6、哈弗H2全系车型还将享有汽车置换优惠,有置换需求的用户,可额外获得1000元/台的置换补贴,此次降价使长城正式正式加入官方降价潮。
哈弗H6绝对是哈弗品牌的台柱,今年1-6月销量达到了17万左右,同比增长20%。但近几个月H6的销量有小幅下滑,之前甚至要加价销售的H6在国内某些区域最高优惠达到了1.5万元。
近年来,中国品牌紧凑型SUV车型数量爆发,其中不乏长安CS75、传祺GS4这些高品质车型。并且长安CS75的销量紧追H6,在H6车型较老的情况下,选择降价提升性价比,缓解销量下滑的确是个良方。但H6降价后,中国品牌同级车型将开启价格大战。
哈弗H6简介
哈弗H6超高的性价比以及出色的自主设计,使这款哈弗当家SUV车型不止一次登上销量第一的宝座。哈弗H6运动版车型采用了和普通版车型不一样的U型大嘴前格栅,设计上更加大气。同时车身侧面有着非常高的腰线,突出了运动感,并带着哈弗品牌所特有的家族风格。而车尾则展现出了哈弗H6作为SUV车型较为粗犷和豪放的一面,整体比例协调,宽大且厚重的保险杠更为哈弗H6增添了力量感。
哈弗H6在内饰设计上力求做到既简单又实用,虽然内饰材质仍然以硬质塑料为主,不过论其做工工艺已经比过去更为细致用心,类似于有毛刺和缝隙大小不一的这种情况已经大为改观。仪表盘采用了双炮筒的设计样式,有着较为强烈的运动感,显示效果以及质感都让人很满意。
配置方面,2014款哈弗H6运动版精英型增加了右前盲区可视、副驾驶座椅4向电动调节、带“HAVAL”标识高位制动灯等配置。配色方面,增加了睿智棕色外观与棕黑内饰搭配。2014款哈弗H6升级版精英型较2013款则新增加了电动天窗,标配无钥匙进入、无钥匙启动、胎压监测、ESP、GPS智能语音导航系统等配置。
动力方面,哈弗H6运动版主力车型搭载的是一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率为110kW,最大扭矩210Nm,传动方面与之匹配的是一款6速手自一体变速箱和一款手动变速箱。
●大众夏朗
官降幅度:最高2.94万
之前,大众官方对外宣布,大众旗下夏朗车型将进行官方调价,之前该车售价为28.96-42.90万元,而调价后的夏朗售价区间为26.56-39.96万元。
大众夏朗售价调整 | ||
车型 | 之前售价(万元) | 调整后售价(万元) |
1.8TSI标配版 | 28.96 | 26.56 |
1.8TSI舒适版 | 32.74 | 28.96 |
2.0TSI标配版 | 33.76 | 30.26 |
2.0TSI舒适版 | 39.01 | 35.96 |
2.0TSI豪华版 | 42.90 | 39.96 |
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官方降价不光涉及合资和中国品牌车型,进口车型也受到很大压力。本来,夏朗是一款卖相颇佳的MPV,宜家宜商的特点能够在同级市场中崭露头角。但无奈进口车身份以及进口车渠道,夏朗在国内的销量一直不温不火。同时在GL8和本田奥德赛这两款热销车型的夹击下,夏朗也开始官方降价。
其实降价前,夏朗的优惠幅度已经很大,官方降价后,实际成交价并没有太大变化。但官降后,夏朗的关注度和销量的确有了提升。同时,上海大众还取得了夏朗的销售权,未来夏朗的销量将有一定幅度的增长。
大众夏朗车型简介
外观方面,该车采用大众家族式设计风格,前进气格栅采用横条幅式,整体车型大气、时尚。另外,该车配备日间行车灯,前大灯也十分犀利。尾部方面,夏朗车型尾部线条饱满,配备车顶行李架。
配置方面,夏朗全系标配车身稳定控制、牵引力控制、全景电动天窗、电子手刹、定速巡航、前/后驻车雷达、日间行车灯、自动头灯、感应雨刷和自动空调等多项配置。
动力方面,夏朗拥有1.8TSI和2.0TSI两款不同动力可供选择,其中1.8TSI最大功率为118kW(160Ps);而2.0TSI发动机的最大功率为147kW(200Ps),与发动机匹配的是均是6速双离合变速箱。
3全新胜达/POLO
官降幅度:推新车型,最高降幅2.2万
近日,北京现代全新胜达三款2.0T 5座版车型正式上市。新车上市后,全新胜达涡轮增压车型达到了5款,同时2.4L车型售价下调。
北京现代全新胜达售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.4L 2WD(5座) | 20.98 |
2.4L GL 2WD(5座) | 21.98 |
2.4L GLS 2WD(5座) | 23.98 |
2.4L GLS 4WD(5座) | 24.98 |
2.0T GL 2WD(5座) | 21.98 |
2.0T GLS 2WD(5座) | 23.98 |
2.0T GLS 4WD(5座) | 24.98 |
2.0T GLS 4WD(7座) | 25.68 |
2.0T TOP 4WD(7座) | 28.98 |
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目前,SUV价格下调已是屡见不鲜,新车上市后,全新胜达的售价区间调整为20.98-28.98万元。调价后,2.4L车型和2.0L车型的官方指导价几乎一致,这在合资车型中实属罕见。未来提升销量,北京现代真的是拼了。
然而面对锐界和汉兰达的夹击,全新胜达降价后并没有太大起色,今年6月的销量为1580台,同比下降71%;1-6月销量为10549台,同比下降72%。只有推出中期改款后的胜达才有可能提升销量。
现代中期改款胜达消息
之前,海外媒体日前曝光了一组现代新款胜达的实车图,与当前在售的国产车型相比,新车在外观及内饰方面进行了一定的调整。据悉,新款胜达有望今年年底推出。
通过实车图我们看到,新款胜达在外观细节上变动还是比较大的,主要变化集中到了前进气格栅、前雾灯、前后灯组内部结构以及前、后保险杠、排气造型及轮圈样式上。而最明显的变化就是新车前保险杠造型,镀铬装饰的融入提升了精致度。车尾方面,新车的保险杠造型同样有一些变化,另外排气系统也改成了单边双出式设计。
内饰方面,新款盛大基本延续了现款车型整体风格,不过据悉新车将装配一套全新的信息娱乐系统,在按键布局上将发生一定变化。
动力方面,据悉新款胜达将搭载重新调校的2.0T汽油以及2.2T柴油发动机,还有望搭载一款全新的3.3L发动机。另外,新车将装配一套全新开发的e-4WD四驱系统。(图片来源:Thekoreancarblog)
官降幅度:最高1万
之前,上海大众对POLO、CROSS POLO进行官方降价。POLO车型最高降1万;CROSS POLO降800O元。
上海大众POLO官方降价 | |||
车型 | 原售价(万元) | 降幅 | 现售价(万元) |
1.4L 手动风尚版 | 8.59 | 降1万 | 7.59 |
1.4L 手动舒适版 | 9.49 | 降8000元 | 8.69 |
1.4L 自动舒适版 | 10.69 | 9.89 | |
1.4L 自动豪华版 | 11.89 | 11.09 | |
1.6L 手动舒适版 | 9.99 | 9.19 | |
1.6L 自动舒适版 | 11.19 | 10.39 | |
1.6L 自动豪华版 | 12.39 | 11.59 | |
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上海大众CROSS POLO官方降价 | |||
车型 | 原售价(万元) | 降幅 | 现售价(万元) |
1.6L 手动 | 11.39 | 降8000元 | 10.59 |
1.6L 自动 | 12.59 | 11.79 | |
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在小型SUV未火之前,POLO常年占据小型车销量冠军的位置。之后,中国品牌小型SUV抢占了小型车的市场,POLO的销量有所下降,同时全新飞度的热销也对POLO造成一定压力。面对这种形式,上海大众降低了POLO的官方指导价,让POLO保持增长。
今年6月POLO的销量为15267台,同比增长60.1%;1-6月销量为86157,同比增长36.4%。从数据中可以看出,官方降价对POLO的销量起到了一定影响。在上半年销量普遍下降的形势下,能够保持36.4%的增长实属不易。
上海大众POLO车型简介
外观方面,新款POLO的变化主要集中在车头部分,包括了前中网格栅和下进气口改为条幅式设计,其中原来的中网镀铬条升级为两条,下侧的网状格栅改为了横条样式,雾灯也由一条镀铬装饰条连接到了一起。而新车的侧面和老款车型保持一致,尾部新增了一条镀铬装饰,下部的牌照位置改成了梯形开口装,并加装了反光灯。
车身尺寸上,新车与老款车型并没有变化,其长宽高分别为3970/1682/1462mm,轴距为2470mm。另外,新车除最低配车型外,其它配置均采用10幅15英寸的铝合金轮毂,与之搭配的是韩泰OPTIMOK415系列舒适型轮胎,尺寸为185/60 R15,车辆的刹车依旧是前碟后鼓的设计。
内饰方面,内饰的布局与老款无较大的差别,配色也采用了时下年轻人较为喜爱的全黑配色,并对方向盘以及中控面板的材质进行了一定的升级。中控面板采用钢琴烤漆材质,提升了整体的档次。另外,自动空调的布局较老款车型略有变化。
配置方面,高配车型配备了前4后4的驻车雷达、感应式雨刮、多功能方向盘、自动大灯、定速巡航、一键升降车窗、座椅加热以及胎压监测等功能。另外,新车还配备了白色字体的仪表盘液晶屏、全新样式的三辐式方向盘,部分高配车型还增配大尺寸中控液晶屏等配置。
动力方面,新车搭载EA211系列发动机,其中1.4L发动机最大功率为66kW(90Ps),相比现款增加4马力;而1.6L发动机最大功率81kW(110Ps),相比现款增加5马力。传动方面,与之搭配的是5速手动和6速自动变速器。车辆悬挂则与老款车型一致,为前麦弗逊后扭力梁的搭配。
4官方降价有哪些影响?
官降幅度:最高降幅3万
之前,上海通用汽车宣布,旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌11个主力产品系列共40款车型的全国市场零售指导价进行全面下调,下调幅度为1万元到5.39万元不等。
ATS-L的轴距加长了85毫米,所有加长的部分都被放在了B柱之后。车身侧面的改变让人对设计师的手法感到惊叹,因为它与任何一个对手都不同,在这里看不到加长的痕迹,其整体视觉效果与标准轴距版的ATS几乎没有区别。上下两条利落的线条勾勒出了ATS-L简洁至极的车身,与下部线条重叠的镀铬装饰条则是另一处提升豪华感的新元素。ATS-L还换装了最新款的铝合金轮毂,其在设计上更富于变化,表面哑光处理则带来了与ATS装配的电镀轮毂完全不同的视觉效果。
饱满的车尾也有小小的变化,设计师在排气管和倒车灯的上方增加了一根细细的镀铬条。除此以外,车尾的几个车标也调换了位置,而这些其实都不算重点。真正值得关注的是全新的“ATS-L”和“上海通用”两个车标,它们一个代表了这款新车最大的变化,一个则体现出它与ATS截然不同的国产身份。
ATS-L的内饰在设计风格上没有做出突破性的改变,但在配色方案上却令人眼前一亮。新增的红色方案仿佛把我们带回到了美国车最为辉煌的那段时光,当时几乎所有车型都提供了这种独特的红色作为内饰的配色方案。它出现在风格前卫的ATS-L身上既是对设计传统的致敬,也是一种大胆创新。
国产ATS-L仍然搭载2.0升四缸涡轮增压发动机,将提供28T与25T两种高性能动力配置。经过全面的高性能调校后,28T高性能版最大额定功率205千瓦,最大扭矩400牛?米,仅用6.2秒即可加速到100公里/小时。与此同时,25T高性能版最大额定功率169千瓦,最大扭矩353牛?米,0-100公里/小时加速也只需7.1秒。
●官方降价对消费者和经销商有哪些影响?
据了解,官方降价之前,部分经销商给出的优惠均已超过官方降价,其中别克君越拥有3万元左右的优惠;雪佛兰科帕奇的优惠幅度在4万元左右。此次官方降价后,以科帕奇为例,现在的指导价已经跌破了此前经销商给出的优惠幅度,这对消费者而言,价格优势足够诱人。
对此,业内分析人士表示,一般情况下,官方降价或优惠只不过是厂家替经销商承担了部分利润损失,可相对减小经销商的压力,同时经销商并不会因为官方降价给出更大优惠,反而会根据当时的市场以及销量目标情况来制定优惠措施。
对于经销商而言,官方主动降价能够刺激销量的增长,同时也贷款等方面也将更加实惠。为此,我们与上海通用等经销商负责人沟通后了解到,此次官方降价对于经销商来说是一件好事,其一可以通过更低的价格来刺激消费者购买车辆;其二我们批发车辆的价格更低,能省下一部分资金用以其他方面。
对于消费者而言,准车主王先生表示,消费者往往需要购买价格实惠的车型,货比三家,看看哪家价格更具优势,而此次官方价格调整后,消费者以更低的价格购买车辆,并将在购置税、贷款等方面有更加实惠的价格,性价比更加突出,何乐而不为呢?
编辑点评:合资品牌销量的下滑,促使其做出对于市场的反馈,实施官方降价策略,以便促进销量的增长,其中对于经销商以及消费者来说,是个好事,可以以更低的价格卖车和买车。但官方降价并不是所有车型的定海神针,有些车型官降后几乎没有效果,这就要从产品本身找出问题的答案了。