专访李伟胜：海马有打不死的小强精神

人民网北京5月8日电（王溪）近日，海马汽车第四代福美来和新海马S7正式上市，产品最大的亮点在于其搭载了海马自主研发的1.5T、1.8T涡轮增压发动机和HM-Link车载互联系统。

海南一汽海马汽车销售有限公司总经理李伟胜在接受记者采访时表示，这么多年以来，海马汽车一直默默无闻。行业经历高速增长时，海马没有赚大钱；行业遭遇低谷时，他们也没有掉过队。“很多品牌设定的目标都是要不断超越对手，但是当他们回头，海马总在身后。”李伟胜说，海马有自己的经营哲学，更有打不死的小强精神。

李伟胜

近年来，在合资车型的不断打压下，中国品牌遭遇的发展困难有目共睹。而异军突起的SUV市场成了自主品牌的救命稻草。在今年一季度国内SUV车型排行榜前十位的榜单上，中国品牌占据7席，且同比去年有较大幅度增长。李伟胜说，SUV车型的热卖是消费者自我意识不断增强的表现。以前的人买车主要标准是实用，而现在的消费者需要用车来进行表达。此外，一些三四县城市路况比大城市差很多，中国品牌SUV既能满足通过性的要求，价格又比合资品牌便宜了近一半，因此成为很多三四县城市消费者的首选。

“SUV的高速增长期还能持续两三年，除了SUV，我们还在布局MPV的产品。”李伟胜说，如果说SUV的热销是消费者自我意识不断增强的体现，那么现在还有一个现象，就是消费的自我意识向群体意识的转移。以前很多人买是为了自己上班用，但是现在很多人在买车时会考虑老人、孩子，考虑全家出游、未来创业，考虑携带宠物、搬运物品，因此，家用MPV已经从一个小众的细分市场慢慢扩大为大众市场。因此，海马在MPV领域进行了细致的规划，并于年内推出普力马平台上的纯电动车型。

除此之外，海马还在深耕县域市场。据了解，目前全国年均上牌量超过5000的县有七八百个；年均上牌量超过3000的县有1100多个，如此市场潜力，让很多县级的创业者也看到了商机。“我们从2014年底开始了县镇工程，重主体、轻硬件，目标就是一定要把网络延伸下去。”李伟胜说，新的销售模式主要采取O2O模式，完全不需要建设高大上的4S店，也将为创业者省去金融、物流的成本，未来，这种新兴模式或将把传统的汽车4S店完全颠覆掉。

除此之外，李伟胜还透露，海马明年将推出两款全新车型，未来还将推出1.1T、1.2T GDI、1.5T GDI等发动机动。