北京房车露营地 五成有“房”没车

　　想体验一把房车露营，但一半露营地却“无车可租”。“五一”假期，不少想过过“房车瘾”的短途游家庭遇到了这样的尴尬。近日，国内首部针对汽车房车露营地产业的区域性调查报告《北京汽车房车露营地调查报告》正式发布。报告称，北京现有的122家房车汽车露营地中，有五成配套不足，周边设施参差不齐。目前，北京的露营地还主要以“木屋帐篷”为主，设有房车租赁的不足50%。

　　调查

　　“房车梦”变“农家乐”

　　市民张先生告诉记者，“五一”假期只有3天，因此不想去太远的地方。“之前媒体也有过报道，说北京现在有很多房车露营地，而且很多露营地就是依托景区而建。我和家人都觉得很新鲜就想体验一把‘高大上’的房车。”但到了露营地，张先生才发现，露营地根本没有房车可以出租。没办法，张先生只得“抱着房车的梦想”，最后却只租到了帐篷，“简直是一次‘农家乐’！”张先生觉得意犹未尽。

　　这样的问题在北京的房车露营地中并不鲜见。《报告》显示，北京共有房车汽车露营地122家，其中已建成开营的有23家，建设中的有21家，规划中的有78家。而北京汽车房车露营地在住宿层面还是以小木屋或者帐篷为主，有50%的营地没有办法提供房车租赁，另外，能够提供房车上下水设施的只有80%。

　　同时，《报告》显示，北京房车露营地配套设施还普遍比较落后。其中有50%的露营地或多或少的存在着基础设施不健全、周边配套设施参差不齐的问题。

　　原因

　　“房车主”比例太小

　　一位经营汽车营地五年多的业内人士告诉记者，五年来，营地每年营业收入也只在100万到150万，和前期投入相比很不好。“我们建80个标准的房车停车位，使用率很低，每年真正能够有房车入住的比例应该不到10%，剩下基本都是搞活动，有很多是房车企业或者租赁单位把车开过去的。”

　　中国社科院当代城乡发展规划院副院长张朝伟也表示，中国人均土地面积排在全世界110位，人均耕地排在126位。中国比较强调定居，流动式的迁徙比例比较低，观念和生活方式仍有差距。“尤其是目前来说，中国露营地的服务对象还是以私家车为主，房车比例应该不会太大。”