老电车上路 这是穿越吗？

　　1959年10月，客车制配厂试制成功北京市第一辆铰接式无轨电车BK560型，并投入批量生产。

　　1979年电车公司制配厂研制成功BD562型铰接式无轨电车，使运营能力大幅提高。

　　1999年北京公交电车制配厂在国内率先研发双动力电源无轨电车获得成功。

　　2015年1月7日，新型电动公交车在北京阜外大街公交场站内调试。该款新型电动公交车车身长18米，呈流线型，被称为“电鲶鱼”。

　　昨天，有市民称在街上看到老公交电车，“是我穿越了，还是公交车穿越了呢？”从市民拍摄的图片确实可以看到过去的老公交电车在行驶。昨天，公交集团电车公司介绍，市民拍摄的车确实是已经退役的老公交电车，经过简单改装后变成教练车，供新司机跑线使用。

　　据了解，近年来对于新能源车辆推广，双源无轨的电车一直在增加，公交集团需要培训大量的电车司机。由于新教练车数量满足不了需求，所以重新启用了这些老的公交无轨电车。

　　老公交电车上路引围观

　　昨天，有市民拍摄到正在上路行驶的老公交电车，惊喜地问：“是我穿越了，还是公交车穿越了？”这位市民介绍，自己在新街口看到四五辆老公交在行驶，但并不载客，觉得很惊奇。

　　从这名市民拍摄的图片可以看到，一辆老式蓝白电车正在行进途中，车辆带着标志性的大辫子。从图片上看，车上零星坐着几个人。北京青年报记者注意到，车身前方标注了教练车和序号，但并没有公交车的路号。

　　同时，一个播报北京各类新鲜事的微博也转发了老公交电车的照片，引发了大量围观和讨论。有人讨论称，至少一年前就在西直门、新街口等二环附近的多个地方看到。也有人称，这种电车主要走电车111线路。更多人直接回复，虽然确实是电车老车，但已经是教练车了。

　　电车公司：老电车其实是教练车

　　昨天，公交集团电车公司工作人员介绍，市民拍摄的电车确实是已经退役的老电车，目前这些老电车作为教练车使用，并不载客运营。

　　据了解，由于近年来对于新能源车辆推广，双源无轨的电车一直在增加，公司需要培训大量的电车司机。“之前基本上都是用较新的电车培训司机，但最近培训量比较大，满足不了需求，所以才会调用这些老的电车。”

　　目前，在电车公司用作教练车的老电车还有七八辆，昨天上路有五辆，由于此次规模较大，引起了大家的关注。这一批老电车从一开始就没有上路载客运营，一直作为电车公司的教练车使用。随着电车发展越来越快，目前主要使用双源无轨电车，在没有线的路段可以使用电池。但这种老电车只能靠线开动，无法降杆行驶，如果遇到突发情况或者交通管制比较不方便。

　　上述工作人员介绍，未来会投入更多的较新车辆改装成教练车，让司机熟悉目前的车型。