凯迪拉克全新CT6 PHEV插电混动车型全球首发

人民网上海4月20日电（刘墨）2015上海国际车展开幕的前一天4月19日晚，凯迪拉克在“上海通用汽车之夜”活动上，向全球首发旗下高档豪华轿车凯迪拉克全新CT6 PHEV插电式混合动力车型。在综合路况下，这款车型的纯电动续航里程超过60公里，百公里油耗仅约2.0升。据悉，全新CT6 PHEV插电式混合动力车型将能享受中国市场针对新能源汽车的补贴政策。

凯迪拉克全新CT6

凯迪拉克品牌总裁约翰?德?尼琛先生表示：“全新CT6以凯迪拉克独有的方式对‘高档豪华轿车’进行了全新定义，此次全球首发的全新CT6 PHEV插电式混合动力车型则以非凡的燃油效率、澎湃的加速性能以及强劲的电动续航里程实现了新的拓展。”

从电池技术上，采用通用汽车创新而可靠的车载电池技术，全新CT6 PHEV插电式混合动力车型可实现超过60公里的纯电动模式续航里程。

全新CT6 PHEV插电式混合动力车型的锂离子电池组储电容量高达18.4千瓦时，安置于车辆后备箱和后排座椅之间，由192个棱柱型电池单元组成。

凯迪拉克全新CT6 PHEV插电式混合动力车型的电池组可通过使用220伏常规电压为车辆快速充电。

在驱动系统上，全新CT6 PHEV插电式混合动力车型采用高效的双电动机驱动，配有3个传统的增速传动装置，同时搭载采用可变气门技术的2.0T直喷涡轮增压发动机。双电动机加涡轮增压发动机的驱动系统可以在整个驾驶过程中提供细密而顺畅的动力输出。

燃油发动机和电动机的组合动力系统可为全新CT6 PHEV插电式混合动力车型提供250千瓦的最大功率以及586牛?米的最大扭矩。

除此之外，凯迪拉克全新CT6 PHEV插电式混合动力车型配备iBooster和ESP-hev制动能量回收系统。与传统的制动能量回收系统相比，这一综合技术能够在最大限度回收能量的同时有效减少制动距离，并提高燃油效率。

正如一款驾驶者之车所应有的，这一创新的动力回收制动系统为驾驶者提供了更为优异的刹车踏板触感。

全新CT6 PHEV插电式混合动力车型拥有三种不同驾驶模式选择：普通模式（Normal），运动模式（Sport），以及保持模式（Hold）。同时，还配备了全新CT6 PHEV插电式混合动力车型还配备了智能能量回收系统，驾驶者可将汽车动能暂时转换为电能，存储在电池组中备用。

通过智能能量回收系统，全新CT6 PHEV插电式混合动力车型在转弯时，能够主动降低车速，以便更好地定位出弯时的车身位置（就像手动档车型的人工减档）。