有没有病都大修！东风日产、上海大众、奔驰4S店坑爹

据央视315晚会报道：东风日产、上海大众、奔驰4S店会故意虚报和夸大车辆故障，从中牟取暴利。一简单故障的汽车（点火线圈插头松动，重启系统即修复）但在这些4S店，却要你更改火花塞等各种大修，其中奔驰维修费报价近万元！

“小病大修，没病大修，能换的不给你修，能修好的也要求给你换。” 一位多年从事汽车维修的内幕人士向央视3.15晚会节目组举报并表示。

那么，事实真的像这位内幕人士说的这样吗？2015年央视3.15晚会对4S店的售后服务进行了调查。

在专业人士的帮助下，记者首先对一辆售价在8万元左右的日产骊威轿车进行了全面检查，确认发动机没有任何故障后，断开了发动机第四缸的点火线圈插头，发动机出现了明显地抖动，同时仪表盘上的故障灯亮起，接上插头，车辆抖动随之消失。

中国质量检验协会专家委员会汽车专家张文利对此表示，作为普通的维修技工来说，这是非常简单的一件事，因为发动机有轻微地抖动，我们修理工，只要找到点火线圈这个位置，看它是否有松动，给它插实了重新启动，消除故障码，这个问题就很容易就解决了。

这样一个简单的故障，4S店会怎么样维修呢？

东风日产杭州4S店：要换六个火花塞和六个点火线圈 维修费3000元

安徽阜阳市只有两家东风日产4S店，却都存在小病大修的问题。记者先将一辆售价在10万元左右的东风日产轩逸轿车，开进了中源开发区专营店，面对同样简单的故障，该店给出的解决办法是花钱更换火花塞。

阜阳东风日产中源开发区专营店维修人员：“意思要你换一下火花塞。”

在阜阳市另一家东风日产4S店晨宇专营店，记者分别用售价10万元左轩逸轿车和售价15万元左右的逍客SUV先后体验两次，不但都被要求更换四个缸的火花塞，还被要求清洗节气门以及喷油嘴，两次维修的费用分别为1164元和1098元。

阜阳东风日产晨宇专营店维修人员：“这两个是必弄的东西，不换的话，你马上跑跑，就跑不动了。”

记者将一辆同样断开了点火线圈插头的日产天籁轿车，开进了位于杭州市石祥路的东风日产南方杭城专营店，该店给出的维修建议更为离谱。

杭州东风日产南方杭城专营店服务顾问：“就要换六个火花塞和六个点火线圈，六个都要换换一套大概需要多少钱，大概3000元左右。”

上海大众天津4S店：都要换火花塞 维修费1000元左右

帕萨特是上海大众最为畅销的一款车型，记者首先将一辆售价在20万左右的帕萨特1.8T轿车，设置好同样故障后，开进了上海大众位于天津市南开区的一家4S店－－九州紫宏汽车销售服务有限责任公司。这里的工作人员，给出的维修建议是花钱更换火花塞、清洗进气道和清洗喷油嘴，三个项目缺一不可，费用总计1424元。

天津九州紫宏汽车销售服务有限责任公司服务顾问：“我说，咱开玩笑说，动手术，治个瘤子，把大瘤子切了，小瘤子不动，等以后小瘤子长大，不一个道理吗？就一个道理，车是维护的，你不去花钱它怎么能好呢？”

随后，我们又将一辆将售价30万元左右的帕萨特V6顶配车，开进了上海大众位于天津的另一家4S店－－睦宁汽车销售服务有限公司。这里的工作人员，甚至没有征求我们的同意，就直接将车子六个缸的火花塞全部更换。

天津睦宁汽车销售服务有限公司服务顾问：“火花塞一套一套换的，没有单个换的，不换，今天没法走。”最终，我们为此支付了690元的更换火花塞费用。

奔驰合肥4S店：清洗喷油嘴、更换火花塞等 维修费高达近7000元

记者又找来了一辆售价在65万元左右的奔驰E级轿车，依然将故障设置为点火线圈插头松动，在上海利之星汽车有限公司，服务顾问给出的维修建议是花钱更换点火线圈。

上海利之星汽车有限公司服务顾问：“你这是要换点火线圈，那个换一个点火线圈多少钱，光配件就1075。”

在合肥利之星汽车服务有限公司，面对售价在140万元左右的奔驰S级轿车，服务顾问更是给出了让人瞠目结舌的维修建议。不仅要求我们花费近7000元接受清洗喷油嘴、清洗进气管路、更换火花塞、密封垫、密封圈等一系列维修项目，甚至还建议我们更换汽油滤芯。

合肥利之星汽车服务有限公司 服务顾问：如果油压不正常的话，就汽滤就得换。

记者：“那个多少钱？”

合肥利之星汽车服务有限公司服务顾问：“那个3000多元钱。”

这次体验调查，记者设置相同的简单故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七个省份，先后22次对东风日产、上海大众以及奔驰的4S店售后维修进行体验调查，遭遇小病大修的次数高达16次，比例占到73％。

“正是利用车主缺乏相关维修知识，4S店玩起了各种猫腻。”内幕人士告诉记者，“你刹车片本身还是可以用的，维修人员会把你车上的刹车片拆下来之后，再随手拿一个已经不能用的刹车片展示给你看，而你又不懂，在保质期之内的问题，其实检查出来可以继续用而他们便会尽量让它过了保质期，然后再让你花钱，来买这个配件、来修车。”（刘墨）