3年换4个电瓶 豪华轿车频“搭电”

　　2月25日，春节后的第一个工作日，浙江湖州的刘女士急冲冲给早报汽车维权热线18667120283打来了电话，说她的车因为电瓶没电，又启动不了了，而这样的情况已经困扰了她两年多的时间。

　　为此，之前4S店已经让她更换了4次电瓶，但是换了新电瓶的车子还是动不动就“趴窝”，这让车主不得不怀疑是汽车质量出了问题。

　　但是面对车主的疑问，4S店的技术人员却给出了一个让她哭笑不得的建议：“把这辆车给你老公开。”

　　到底是车子的质量问题，还是开车也有性别歧视？频繁出现的电瓶匮电，究竟属不属于浙江新三包法的保护范围？刘女士的车还能继续好好开吗？带着众多疑问，早报记者进行了调查。

　　3年换4个电瓶

　　豪华轿车频频“搭电”

　　2012年4月18日，刘女士在湖州购买了某豪华品牌车型，裸车价花了21万多，看重的就是这个车的“安全”二字。而在过去2年多时间中，这辆车却给湖州的刘女士带来了不小的麻烦。

　　有着10年驾车经验的刘女士，一开始对这台车的性能也是赞赏有加，不过买来半年以后，问题就出现了。

　　“2012年的12月，当时因为天一直在下雪，车子在露天停放了两天，结果就再也启动不了了。”下雪天车子突然罢工，这让刘女士狼狈不堪，赶紧给4S店打了救援电话。“4S店的维修人员过来检查之后，说可能是因为气温低，导致汽车的电瓶没电了，维修人员帮我搭了电，车子就可以重新启动，我也就没有当回事。”

　　不过，刚过了4个月，2013年3月，这辆车的电瓶又没电了，刘女士又一次找4S店过来帮忙，给出的解释依旧是“天气温度低”。

　　刘女士有些想不通，这车怎么对低温就这么敏感呢？不过好在天气慢慢转暖，电瓶似乎也恢复正常。

　　但是过了不到一年，2014年2月4日，刘女士的车子在楼下停放两天之后，又再次出现无法启动的情况，这一次4S店的检测结果是：电瓶已经无法正常使用，需要更换一台新电瓶。

　　“电瓶用了两年不到就坏了，这让我对车子的质量产生了怀疑。”因为还在保质期内，4S店为刘女士免费更换了一个电瓶，刘女士想如果这样能彻底解决电瓶经常漏电的问题，也是件万幸的事情。

　　但是，事情到这里远没有结束。换完电瓶才3个月，2014年5月18日，刘女士的爱车第四次因为电瓶没电无法启动。这一次，刘女士要求4S店对这辆车进行全面的检测，并且能够给出一个解释，但是4S店专业人员把车子开到店里做了检测后告诉她，车子没有任何问题，也没能提出任何建议。

　　2014年9月8日，这辆车第五次出现无法启动的情况，经过检测，维修人员仍然告诉刘女士汽车没有任何质量问题。“不过这一次，4S店为车子免费更换了一个标配的600毫安的电瓶。过了两天，店里又打来电话，说保险期间，再给我换一个更大的电瓶，把另一个原本安装在更高级版本车型上的700毫安的电瓶装在了我车上。”

　　两年半不到的时间里，前后换了4个电瓶，这样换电瓶的频率让刘女士也是醉了。“现在连我单位里的同事都知道我的车会莫名其妙地没电，成了一个大笑话，很多人碰到我，就会开玩笑问我：要不要过来帮你‘搭电’啊？说得我真是哭笑不得。”

　　是质量问题还是开车习惯不好？

　　4S店建议：换男士开开

　　2015年2月25日，大年初七，刘女士准备开着这辆车新年出门，结果车子第六次启动不了，趴在那里“罢工”了。

　　还处在春节喜庆气氛中的刘女士，心情一下子跌到了谷底，连忙要求4S店把车子再进行检测，结果工作人员告诉她电瓶、发电机都没有任何问题。“最让我想不通的，是售后经理给我们提出了一个建议，说这辆车以后换我老公开，可能我开着不合适。”

　　刘女士就有点想不能了，难道这车子还搞性别歧视？女人开了就容易出问题，男人开了就没事？刘女士说自己也是个驾龄有10年的老驾驶员，她的第一辆东标206开了6年，也从来没遇到类似的情况。

　　4S店也曾经怀疑刘女士是不是车子的使用频率过低，导致电瓶经常无法充电，对此刘女士说：“3年时间里，这辆车开了20000多公里，也不算开得少的吧？我每天上下班，单趟的行驶里程是7公里，开20分钟左右到单位，这样的开车距离和我们单位绝大部分同事都是差不多的。现在为了增加使用的频率，每个周末我们都会特意开这辆车出去开一圈，又费时间又费钱，真是作孽啦！”

　　为了更详细地了解刘女士这辆车的情况，早报记者又联系上了刘女士当时购买这辆车的4S店，这家店的销售经理卞经理告诉早报记者：“刘女士确实是我们的客户，之前出现了多次电瓶匮电的情况，我们也是一直在跟踪这台车子。电瓶没电，无非有这几点原因：车子漏电、发动机发电量不足、电瓶质量问题以及司机驾驶习惯有问题。”

　　卞经理补充说：“前面几点我们也是认真检测过了，车子没有问题，现在我们也是怀疑车主的使用习惯，比如是不是经常熄火状态收听收音机或者打开汽车大灯等，还有一个是不是车子使用的频率不高造成的，现在我们也是在排查这些问题。”

　　对于卞经理的这些说法，刘女士表示：“就因为电瓶的问题，我从2013年第一次换电瓶后，就特别注意车子的使用。车上的收音机基本上都不开，下车前把所有的电子设备都关闭，车灯熄灭，每一步都做到规范，就怕哪一天早上出门，车子又启动不了了，太耽误事了。”

　　25日车子再次出现没电的情况后，刘女士也给厂家打了投诉电话，要求厂家能够帮助她查出问题所在，可是令她感到失望的是，一周过去了，厂家没有给她任何的回复。

　　卞经理告诉早报记者，他们现在也向厂家进行了申请，希望能得到厂家的技术支持，一起来检测一下这台频频漏电的车子。

　　刘女士也在同一时间，将此问题向当地消保委进行了投诉，要求向经销商退车。

　　几种原因导致电瓶匮电

　　售后服务体现企业的责任心

　　针对电瓶的问题，记者也专门去咨询了业内一些维修专家。总体来说，属于电瓶质量的原因主要有以下几个方面：短路、隔板贯穿、逆装（组装时放入的极板群放反）、注液不当（如初次注液比重过高或过低）、漏液（电池密封不良）、脱粉（板栅与活性物质结合不良）等。

　　而另一些使用不当的习惯，同样也会造成电瓶的匮电，比如说：过度放电、长时间不用、充电不足、过度充电、充电时电流过高、充电不足、逆充电、脱粉（充电电流过高）、漏液（碰撞造成的）、短路（自行改装过）等情况。一般人为维护不当，主要是指经常停车开启音响、长时间在市区内频繁停车熄火，或者极少跑高速。

　　不过，早报记者也注意到，现在很多4S店在销售车辆时，并没有针对这些易损件对消费者进行必要的告知，这也是目前很多车辆在售后维修当中产生争议的很大一部分原因。

　　针对刘女士的这台车，专家表示首先要排除是否在原车上进行过加装或改装，导致改装的过程中，因为不规范操作引起线路短路，或者因为加装的电子设备用电量过大，导致电瓶的过度使用。对于这个问题，刘女士说，就是为了确保安全，她的车子没有加装过任何东西，而且全程都是在4S店做的保养，这一点4S店也表示承认。

　　那么，会不会是因为车子内部的线路出现了短路问题，导致车子在停放的过程中电瓶也在用电？专家表示，这就需要让有丰富经验的维修人员对整个车子的线路做一个充分的检查，过程会很费时，但是本着对消费者负责的要求，这样的检查是非常有必要的。

　　在采访的过程中，记者还听说另一个很意思的案例。曾经也有一个车主，发现他的车子经常电瓶没电，检查了多次都没有发现原因，最后一个维修工无意间发现，车子后备箱里的照明灯很热。原来，是这个照明灯的线路短路了，在后备箱关闭的时候也一直亮着，可是维修人员通过常规检查发现不了这个问题。最后，厂家把这台车运回厂里，把内饰板全部打开，电线全部更换，才解决了这一问题。

　　刘女士对记者表示：“这辆车的电瓶已经折腾了我3年，我希望他们能够尽快帮我彻底解决这个问题，不要让我再整天提心吊胆了。”早报也将继续关注此事件的进展。（蓝震）