多数车企调低今年销量目标 去年欧美系完成

　　刚刚过去的2014年有过半汽车企业未完成销量目标，其中不仅仅是遭遇“十二连降”的自主车企，还有一汽丰田这样一再下调销量目标仍未达成的日系车企。有悲亦有喜，去年欧美车系几乎全部完成了销量目标，东风雪铁龙甚至于连续两年销量增幅远高于行业平均增幅，成为行业内增幅最快速的汽车品牌之一。

　　去年不理想的销量成绩，加上中国汽车工业协会等行业组织普遍预测明年销量增幅会在7%左右，开始影响到了众多汽车企业制定2015年销量目标。从目前公布销量目标的车企来看，多数车企都腰斩了2015年销量目标，就连发展势头迅猛的东风雪铁龙目标增幅9%左右，同样低于上年的14.3%，将确保全年销量达到35万辆。

　　东风雪铁龙总经理陈曦向《证券日报》记者表示，明年市场增速不会像去年和今年那么快，我估计在7%左右，所以我们的目标也不会定得太高，只要跑赢大盘就行。

　　欧美车系全完成销量目标

　　中国汽车工业协会数据显示，2014年汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势，但产销增速比上年分别下降7.5和7个百分点。

　　中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华介绍，中国产销总量虽然仍是世界第一，但是2014年的增速相比上年已经大大减缓。

　　去年各国别车企当中，日系车中，仅基数相对最低的长安马自达完成任务——其目标数仅区区10万辆；主流自主品牌几乎全军覆没，仅长安汽车达到销量预期；韩系车中，东风悦达起亚虽然未能完成，但离目标数已相当接近；欧美车系几乎全部完成了销量目标。

　　在欧美车系当中，值得一提的是法系车企——东风雪铁龙。2013年以来，东风雪铁龙销量连年攀升，不断刷新。2013年、2014年销量增幅分别达到25%和14.3%，远高于行业平均增幅，成为行业内增幅较快的汽车品牌之一。在刚刚过去的2014年，东风雪铁龙整车销量突破32万辆。旗下主力车型在细分市场再创佳绩，全新爱丽舍上市首年，总销量即突破12万辆大关，成为东风雪铁龙品牌的又一款明星车型；高端高性能中级车C4L劲销65896辆，新世嘉销量也达到了92517辆。

　　东风雪铁龙在2014年销量逆势大涨，主要得益于科技的创新与产品的进步。2014年，东风雪铁龙旗下的车型、技术均实现了全线升级。在科技方面，八连冠的“年度国际发动机”1.6THP涡轮增压直喷发动机和CITROEN CONNECT智能车载互联系统在东风雪铁龙的主力车型上得到了广泛应用。随着首款SUV C3-XR的上市，东风雪铁龙已经实现了中高级车C5、中级车C4L、新世嘉、全新爱丽舍的三款主力车型布局，牢牢占据了汽车消费的主力细分市场。

　　与此同时，不断提升的服务则成为东风雪铁龙的“隐”实力。2014年，在J.D.Power亚太公司公布的2014年中国汽车销售满意度(SSI)和售后服务满意度(CSI)报告中，东风雪铁龙分别获得了第一和第三的好成绩，成为唯一一个连续两年在SSI & CSI排行中均跻身前三甲的汽车品牌。

　　东风雪铁龙目标35万辆

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华则表示，2014年我国汽车市场6.86%的销量增幅低于中汽协在2014年初所作出的8%-10%的汽车年销量增长预测，主要是受到 2014年宏观经济整体降温影响。而这一情况在2015年可能仍将延续。

　　为此，中国汽车工业协会预计2015年同比增幅将在7%左右，于是在制定2015年销量目标的时候，很多车企显现出更多的理性。

　　哪怕2014年飞速增长的东风雪铁龙，也没失去理性。“2015年是东风雪铁龙龙腾C计划的收官年，将在品牌、产品技术、服务等全面实现跨越，东风雪铁龙将年销量目标锁定在35万辆，”陈曦表示。

　　在2014年产品技术全面发力的基础上，2015年，东风雪铁龙还将全面搭载“T+STT”核芯动力，打造1.2THP+1.6THP+1.8THP+STT发动机智能启停微混新能源技术的行业最强T动力组合，动力总成实现全面升级。盲点探测、自动泊车等新装备、新技术也加速推广应用。

　　在产品布局上，东风雪铁龙还也将进一步发力。C4L 1.2THP、C5 1.8THP也将正式推出，进口车C4 AirCross、C4 Picasso也将在正式在东风雪铁龙的授权网点销售，为消费者带来更多的车型选择。同时，在年底前还将推出一款全新中级车。

　　业内专家分析，随着东风雪铁龙动力总成全线升级，新产品新技术不断推出，加之雪铁龙进口车业务并入后对品牌形象的提升，2015年东风雪铁龙完成35万辆的销量目标可期。