日本：各地出租车运费差别较大 

    目前日本出租车行业从业人员总数约为41万人，其中约37万人是出租车司机，女性出租车司机近8000人。

    日本出租车司机平均年龄为56.8岁，平均从业年数为9.3年。

    日本从事出租车运营的主体分为法人（公司）和个人（个体户，一人只能保有一台出租车）两大类。个体出租车司机主要在东京、大阪、名古屋等10个大城市，其他地区的出租车主要是法人运营。

    日本出租车行业一年运送总人数为16.3亿人次，营业收入总额为1.7万亿日元。其中6600多家法人保有19.6万台出租车，出租车司机数量为33万人，年运送人员总数为15.2亿人次，年营业收入约为1.6万亿日元。个体户约4万人，保有出租车数量约为4万台，年运送人员总数约为1.1亿人次，年营业收入约为1500亿日元。（2011年数据）

    法人方面，绝大部分为中小企业，84.5%的企业保有出租车数量在30台以内，注册资金超过5000万日元的企业仅占全部法人数量的2.5%，近半数的企业注册资金在500万日元以内。

    日本出租车司机全行业平均年收入为297万日元，平均月收入23万日元，年度奖金17万日元。平均每月工作时间为196小时。

    定价：无论是法人还是个体户，一定地区内出租车运费基本一致。如果一个地区内七成以上的出租车从业者同意上调运费，日本政府国土交通省就可以受理申请，进行审议。

    各地出租车运费差别较大，以东京都主城区为例，按照距离打表，2公里内的起步价为730日元，以后行程每增加280米，运费相应增加90日元。

    出租车司机从业资格：

    总得来说，对于出租车公司的出租车司机的各种规定相对较少，只需持有相应车辆的驾照，通过出租车公司的招聘就可上岗。而对个体户的出租车司机的要求比较多，除有相应驾照外，需要有10年以上开出租车或公交车的经验，需要通过相应的地理知识测试，有一定年限的安全驾驶纪录，需要160万日元以上的经营资金（关东地区），车辆等相关设备一律自备，一个个体户只能保有一辆出租车。

    出租车司机收入构成：

    个体出租车司机：在工作时间、工作形式上相对灵活，按照个体从业者缴纳税金。不同地区的个体出租车司机收入不尽相同，全国平均年收入为342万日元，东京等大城市可能达到500万至800万之间。

    出租车企业的出租车司机：日本的出租车企业数量非常大，各个企业的制度不尽相同，收入构成大致包括几类不同的形式。部分形式可能和中国的出租车行业类似，行业内的分配形式不见得有多大差别，但是鉴于日本法制健全、各种行业协会、工会组织较多，和其它行业从业者一样，出租车司机有多种渠道来维护自己的利益，因此不大会出现类似中国出租车行业当前的情况。

    1、和大部分企业类似，工资收入包括基本工资、各种补助、提成、奖金、退休金。提成所占比重较大，其它补助相对较少。

    2、从自己的营业收入中按照一定比例提成，没有其它任何补助。这种工资形式在早些年较多，现在已经不多见了。

    3、出租车的营业收入即为司机的个人收入，但是司机需向公司缴纳部分收入作为设备损耗补偿和公司利益。