揭秘韩国首尔出租车运营管理现状

    人民网首尔1月19日电 (黄海燕 裴埈基) 近日，国内多地出现出租车罢运事件，出租车行业问题受到广泛关注。出租车问题事关百姓出行，是多国面临过或正在面临的问题。记者对韩国首尔市出租车行业的现状进行了调查。

    韩国首尔特别市、各道（相当于省）、广域市的出租车类型与收费标准各不相同，记者重点调查了首尔市的出租车行业现状。

    首尔市出租车大致可分为两种：一般出租车与模范出租车。

    一般出租车的费用是根据路程和时间计算的。2公里以内为起步费用3000韩元（约合人民币17.2元），超过两公里每142米加收100韩元，或者是以低于时速15公里的速度行驶时，每35秒加收100韩元。00:00至4:00之间乘车或超出城市范围需多支付20%的深夜附加费，两种情况同时发生时则需多支付40%的附加费。如果根据乘客的要求选择了收费道路或使用收费设施，需收取相关费用。

首尔的一般出租车多为橘黄色。（摄影：张艺瑟）

首尔的个人出租车多为灰色或银色。（摄影：张艺瑟）

    一般出租车又分为个人出租车与法人出租车。个人出租车司机需满足两项条件：要有3年以上驾驶营业用车辆并且无事故的经验，有购买个人出租车营业执照的经济实力（人民币约40.1万元至45.8万元），方可运营个人出租车。每辆个人出租车实行限号制，工作2天，停驶1天。司机平均月收入约为200万韩元（约合人民币1.15万元）。法人出租车是指属于出租车公司的出租车，司机每天需向公司缴纳13~14万韩元（约合人民币744~802元）的“份子钱”，按照每月工作26天计算，每月需向公司缴纳约2万元人民币。司机每月收入约为187万韩元（约合人民币1.7万元），其中包括交完“份子钱”的剩余金额与从公司获取的月薪。

    模范出租车与一般出租车相比，能够提供更为优质的服务，价格也较为昂贵。模范出租车是外观为黑色的高级出租车，两侧车门上贴有“模范出租车”的标志。车内空间宽敞，提供高水平的服务。两公里以内起步费用为5000韩元（约合人民币28元），超过两公里以后，每164米加收200韩元。以低于时速15公里的速度行驶时，每39秒加收200韩元，但不收深夜附加费。如果根据乘客的要求选择了收费道路或使用收费设施，需收取相关费用。

首尔的模范出租车多为黑色。（摄影：张艺瑟）

首尔模范出租车的内外部。（摄影：张艺瑟）

    乘客可以通过电话或叫车软件呼叫到一般车租车与模范出租车，但使用电话呼叫时需加收1000韩元。首尔市的所有出租车费用都可以用信用卡或公交卡结算。大部分出租车都使用液化石油气，价格与汽油相比要便宜30~40%。

    此外，目前首尔市正在推进实行出租车公营制。所谓“出租车公营制”是指首尔市设立公营公司来管理收益，免去“份子钱”，向司机提供100%月薪的一种体制。首尔市计划雇佣320名拥有15年无事故驾龄的优秀司机，月薪约在300万韩元（约合人民币1.7万元）左右。首尔市城市交通本部称，用于改善“首尔型出租车发展模式”的25亿韩元管理预算已经被纳入2015年首尔市预算中。