妈妈请再叫一次我真名——人民网试驾路虎揽胜极光【2】

首先就来讲讲全新的9速自动变速器。这款变速器是ZF（采埃孚）公司推出的最新产品，同时也是专门针对像极光这样的前横置发动机车型而设计（目前这款变速器还配备在Jeep自由光车型上）。换装9速变速箱的主要目的就是为了提升燃油经济性，更高的档位在高速巡航时能够保持很经济的发动机转速，从而降低燃油消耗。

此外全新9速变速器不仅采用了轻量化材质打造，还采用了多组行星齿轮结构，因此在尺寸上基本保持不变的情况下，整体变速器的重量减轻了7.5千克，仅从变速器升级带来的燃油消耗就比前款车型降低了4%。

在试驾过程中，这款9速自动变速器与2.0T发动机配合起来表现的很平顺。根据驾驶者的油门力度，变速器会去调整它的换挡时机。在抵挡位时，发动机的转速基本在2000转前后升挡，当随着车速不断的提升，挡位也瞬时不断攀升，衔接起来很顺畅。

当进入高速巡航时，配备了9速变速器的极光，发动机的转速可以轻松维持在1500到2000转上下，这时的油耗也是最经济的。当你深踩油门踏板时，发动机能够迅速地对你的动作做出响应，随之挡位会快速的加挡，提速换挡一气呵成。

这款2.0T发动机的最大扭矩输出持续区间很长，发动机转速指针会从3000转附近持续上升到5000转，此时变速箱才进行跳挡，整个加速的过程表现的很线性，也很迅速，毫不拖泥带水。

而在准备高速超车时，这款9速变速器可以立即通过降档以获得更快的加速，可以说驾驶这台配备了9速变速器的路虎揽胜极光，让在公路上超车变得轻而易举。

相比之前的6速自动变速器，2014款车型换装的9速自动变速器使用起来更加的顺畅，让你可以在不知不觉间轻松换挡，无论是在低速挡位还是在高速挡位，这款9速变速器表现的很稳定，与2.0T发动机配合的很积极，使之在动力输出方面随叫随到。