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分享到QQ空间原标题：细节差异大 拆艾瑞泽7/逸动车门防撞梁
■ 前防撞梁细节
在前防撞梁细节部分，艾瑞泽7的喇叭布置位置更为合理，蓄电池输出功率上更具优势，且在轮拱位置贴覆了隔音棉。两车在发动机舱盖上均配备了隔音、隔热棉，这点值得表扬。值得一提的是，逸动 2014款 1.6L 手动尊贵型带有启停功能，因而蓄电池也换用了低温启动电流高达680A的瓦尔塔（VARTA）AGM玻璃纤维隔板蓄电池。2014款艾瑞泽7并没有配置启停功能的车型。
■ 后防撞梁
后防撞梁部分，二者同为单片冲压钢板结构。所不同的是，艾瑞泽7采用了标准的溃缩吸能盒；而逸动后防撞梁后方的吸能盒则采用了变截面设计，可起到引导撞击力的作用。
| 艾瑞泽7/逸动后防撞梁对比 | ||
| 车型 | 艾瑞泽7 | 逸动 |
| 防撞梁长度（mm） | 1055 | 1420 |
| 防撞梁宽度（mm） | - | - |
| 防撞梁高度（mm） | 75 | 110 |
| 防撞梁材质与厚度（mm） | 单层钢板/1.43 | 单层钢板/1.49 |
| 吸能盒长度（mm)/吸能盒类型 | 90/普通溃缩式吸能盒 | -/有吸能盒，采用变截面设计 |
| 吸能盒与车身连接方式 | 螺栓 | 螺栓 |
| 保险杠与防撞梁间有无泡沫材质填充 | 无 | 有 |
逸动后保险杠与防撞梁之间有泡沫塑料填充物，在车辆低速碰撞时能减轻防撞梁受伤几率。艾瑞泽7在相同的位置并没有类似填充物。艾瑞泽7的保险杠支架采用的是塑料材质，逸动的保险杠支架为钢板材质
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(责编：曹淼、王溪)
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