最多差2185元 5款自主紧凑车型保养对比【3】

　　8.刹车油

　　『景逸S50刹车油』 『逸动刹车油』

　　『艾瑞泽7刹车油』 『V5菱致刹车油』

　　『奔腾B50刹车油』

　　刹车油的价格参差不齐，从高到低分别为：奔腾B50（96.01元）、艾瑞泽7（74元）、景逸S50（65元）、V5菱致（57元）以及逸动的30元。

　　火花塞的价格5款车型价格都差别不大，均在20-30元范围内。最贵的景逸S50（29元）和逸动（29元）相比最便宜的奔腾B50（20.84元），也仅贵了不到9块钱。

　　10.防冻液

　　防冻液方面，奔腾B50凭借119.99元的配件价格再次成为配件价格最贵的车型，而V5菱致以67元的价格成为最便宜的车型，其他3款车型的价格都集中在85元左右。

　　5款车型中，仅奔腾B50采用的正时皮带，其他4款车型均为正时链条，免去了维护的成本。

　　● 工时费对比：

　　说完了配件价格，我们再来说说工时费。一般来说不同品牌会根据自身定位的不同、服务质量以及环境等多方面的因素进行定价。

　　从上面的表格中我们可以看到，逸动的空调滤清器、V5菱致的空气滤清器和奔腾B50的空气/空调滤清器是不收工时费的。本身更换这两个配件就相对简单，能给与消费者一定的优惠政策，即没有太大损失，也让消费者感到十分贴心。另外，逸动更换自动变速箱油360元是所有工时费当中最贵的一项，比本来就很高的奔腾B50（300元）都还高出60元。

　　通过上面的一系列数据，相信大家都对这5款车型的保养成本有个大致的了解了。下面我将5款车型的6万公里实际保养总费用制作了一个表格，方便大家更直观的进行了解、对比。由于所有车型的4S店都执行的官方建议保养周期，所以这也都是实际的保养价格。

　　在6万公里的总材料费、总工时费以及总保养费3项中，除总工时费外，奔腾B50都是最便宜的车型，可谓是大获全胜。而V5菱致紧随其后，排在第二位。剩下的逸动和艾瑞泽7在总工时费上都有着不错的表现，前者为手动挡车型中总工时费最低的，而后者是自动变速箱车型中最低的。另外，两者总材料费上都没有太大差距，在总保养费方面也十分接近。至于景逸S50，由于其高昂的总材料费和总工时费，让其表现不佳，较对手高出太多。

　　文章小结：

　　从这次5款自主紧凑型车的保养成本的对比情况来看，奔腾B506万公里的保养成本[（3070元（1.8L）/3631元（1.6L）]是5款车型中最为便宜的。其凭借自身诸如变速箱油、助力油以及助力油等配件按需更换和每75000公里或5年才需更换的防冻液、每3万公里或2年才需更换的空气滤清器等更换周期比对手更长的配件，将配件价格、工时费更贵的劣势很好的进行了规避，可谓是扬长避短的最好例证。

　　而排在第二的V5菱致则是与奔腾B50相似，变速箱油、刹车油和助力油等配件拥有比对手更长的更换周期，即使配件价格的表现和并不出彩也不妨碍其取得一个较好的总保养费用。而逸动和艾瑞泽7的保养都属于同一水平线，6万公里的保养成本徘徊在4500元左右，各方面的表现都中规中矩没有什么太大的过失。

　　至于景逸S50，其本身配件价格与工时费其实并不高，只是空调滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、刹车油、助力油、防冻液和火花塞每2万公里或2年更换一次配件更换周期实在是太短了，每5000公里或3个月需保养一次的保养周期也是5款车型中最短的，这些都导致其最后的总成本，特别是工时费方面过高，而影响成绩。当然，在车辆质保周期方面，景逸S50相对于其他车型普遍3年或10万公里的质保周期来说，其5年或10万公里的表现也十分抢眼，显得更为人性化。

　　通过上面的分析，或许大家都发现了一个很怪的现象。奔腾B50的配件价格和工时费都不低，为何总成本却是最低的？而景逸S50的配件价格和工时费都不高，为何总成本却又是最高的了？答案都是：保养周期。一款车型在保养时，配件更换的周期长短显得尤为重要。目前许多厂家制定的过短的保养周期（如：V5菱致的每5000公里或3个月保养一次）对用户来说，更像是一种负担而非是关爱车辆。按每5000公里或3个月就需保养一次计算，一年就需要4次，也就是要行驶2万公里，这对于大多数车辆来说是完全无法达到的行驶里程数。或许车主上次保养更换的机油才刚进入最佳工作状态就又需排尽然后注入新的机油，是否显得有些浪费了？（周楚然）