动力换“芯”——人民网试驾捷达Sportline【4】

动力与驾驶：黄金动力组合让运动不仅仅流于表面

捷达Sportline并非简单地对车辆进行重新包装，1.4TSI+7挡DSG变速器的黄金动力组合让这款本就底盘扎实的车辆有了更多驰骋的本钱。

这款1.4TSI发动机代号EA211，是大众全新一代小排量发动机的代表，有着96kW的最大功率和225Nm的最大扭矩。配合平顺的7挡DSG双离合变速器，兼具平顺的动力传输和良好的燃油经济性。

得益于大众涡轮技术的进步，这款EA211发动机在1500转/分钟时就能爆出最大扭矩，配合7挡DSG双离合变速器的顺滑表现，让涡轮迟滞几乎难以察觉，为捷达Sportline提供线性十足的加速表现。

作为一款家用为主的车辆，捷达Sportline采用的是前麦佛逊式，后扭力梁式的悬架结构。悬架的调校显然偏向舒适性，但得益于大众一贯扎实的底盘，即便在弯道当中，捷达Sportline依然能够容易地掌控车身，保持稳定的姿态，给驾驶者良好的信心。

总体而言，虽然尚无法与家族当中的明星GTI相比，但是捷达Sportline也是一款具备相当运动潜能的车型，是一款名副其实的产品。