作为家庭用户,首选的购车预算一般在10万元左右,这个价格既不算太贵,又能保证车辆的品质,不至于太过廉价。今天就为您介绍三款这个价位的合资紧凑级车,科鲁兹是刚刚上市的,有着一定的市场热度,福克斯和朗逸虽说比较老,但也都是这个市场的主流产品,让我们一起来看看他们究竟谁更适合购买。
价格对比 | |
车型 | 指导价(万元) |
雪佛兰科鲁兹 | 9.99-16.99 |
福特福克斯 | 11.38-16.99 |
大众朗逸 | 11.29-16.59 |
车身尺寸对比 | ||||
长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) | |
雪佛兰科鲁兹 | 4567 | 1786 | 1456 | 2662 |
福特福克斯 | 4342 | 1840 | 1500 | 2640 |
大众朗逸 | 4605 | 1765 | 1460 | 2610 |
动力系统对比 | |||
雪佛兰科鲁兹 | 福特福克斯 | 大众朗逸 | |
发动机 | 1.5L/1.4T | 1.6L/1.8L/2.0L | 1.6L/1.4T |
最大功率(kW) | 84/110 | 92/91/125 | 81/96 |
最大马力(Ps) | 114/150 | 125/124/170 | 110/131 |
最大扭矩(N·m) | 146/235 | 159/161/202 | 155/225 |
雪佛兰科鲁兹
售价:9.99-16.99万元
新科鲁兹的整体设计灵感来源于美国国宝级跑车——雪佛兰科尔维特,以及雪佛兰概念车Tru140。较为犀利的前大灯配合全新样式的组合中网,给人耳目一新的感觉。相信大多数网友在看惯了老款车型多年后,能从新款上找到些许新鲜感和时尚气息。
如果仔细观察,新一代科鲁兹在前脸上其实还是保留了部分老款上的设计思路,三段式的进气格栅面积更加宽大,但似乎仍然缺少一些冲击力。另外,或许设计师想使车标更加醒目,还将金领结车标位置有所上移。
灯组造型方面的设计,我觉得是仁者见仁智者见智。也许是为了营造前脸的俯冲姿态,大灯造型拉伸程度较高,虽然没有配备氙灯,但透镜和熏黑底座的加入还是起到了很好的视觉效果提升。
正车头位置有6个探头,市场上目前带有前雷达的同级车型并不多见,这一点新一代科鲁兹还算是走在了前面。最值得关注的是,另外有两个探头位置在车头侧面,这就是为让人兴奋的自动泊车系统所准备的。
新一代科鲁兹的车身尺寸从数据上看更为紧凑,但视觉上却并没有太明显的变化。短前悬的设计使得车身比例非常协调,前低后高的俯冲姿态能够给人一种更加动感紧凑的视觉效果。
尾部设计的短小而紧致,符合科鲁兹运动时尚的定位。尾灯设计灵感源自科迈罗,光源没有采用LED,类似熏黑的深红色相比普通尾灯更具质感。
铝合金轮毂设计我认为非常出色,双五幅式造型和钛银色的涂装看起来很上档次,最起码征服了我的眼球。而轮胎采用了玛吉斯Victra MA510,是一款偏向舒适性和耐用型的轮胎,规格为205/55 R16,某宝价格在500元/条左右。
科鲁兹的内饰采用了雪佛兰最新的“飞翼式双座舱”风格,整体做工和用料都一改老款的粗糙感,两边采用了双缝线提升档次感,上侧为硬质材料,下方采用了皮革包裹,中控的控制的按钮做工也得到了比较明显的提升。但是2.0版本的雪佛兰Mylink车联网系统只装备在1.5L、1.4T的顶配车型。
看到中控台上马鞍棕色突出的缝线和针脚,若不是亲自触摸,真的会以为那都是皮质包裹的,其实你的眼睛欺骗了你,实际只有下面的部分才是软皮质,其余都是硬塑料,但视觉上绝对可以以假乱真了。
宽裕 适中 局促科鲁兹三厢 空间舒适度:适中
前排头部空间
1020mm后排头部空间
930mm前排腿部空间
880~1130mm后排腿部空间
560~830mm
动力方面,雪佛兰科鲁兹共有两款发动机可供选择,分别是1.5L自然吸气和1.4L涡轮增压。与之匹配的是5档手动、6速手自一体和7速双离合。这样的组合能最大程度发挥出应有的动力。
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