广州街道便民车无牌无证上路街坊称出行便利安全堪忧【2】

　　疑问1

　　涉嫌非法上路

　　根据国家《道路交通安全法》规定,国家对机动车实行登记制度,机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶。机动车登记证书、号牌、行驶证由公安交管部门制发。

　　不过,新快报记者在员村、车陂两处试点“便民车”营运的地段发现,这些“便民车”除了车头有“便民车”标识外,并未悬挂机动车号牌。“这些车长得都差不多,万一出事后跑了,都不知道找谁。”有市民担心地说,无牌无证的“便民车”等同于非法上路,但是却不见交警对其处治。

　　对于市民的这种担忧,有“便民车”司机表示,这些车辆在天河交警大队都有登记,但是现在还不符合上牌规定,因此未能取得牌照。

　　疑问2

　　涉嫌非法营运

　　根据国家道路运输条例相关规定,申请从事客运经营的,应当具备有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆;有符合资格的驾驶人员。

　　在车陂街道运行的“便民车”,新快报记者从其公示的保险单上看到,其负责公司为广州市昊胜实业发展有限公司。但经过工商信息查询,这家公司的经营范围为企业咨询、物业管理等,并不具备从事客运业务的资质。而其自制的“上岗证”显示,驾驶员准驾车型为C1,即小型汽车,并非可以驾驶中型客车的B1或城市公交车的A3。

　　为车陂街道“便民车”承保的华安保险公司一名相关负责人张先生称,“便民车”司机必须持B1驾照上岗,否则发生事故后,保险公司可以拒绝赔付。不过,该线路有司机表示,公司招聘时曾表示需要B1以上驾照才能开,但实际上一些有关系的人或者本地人,拿个C1驾照就能上岗了。

　　疑问　　3

　　高额票价“黑洞”

　　家住员村怡景花园的范女士说,自己并不担心“便民车”的安全问题,“毕竟比摩的等‘五类车’要安全”。不过,她同时直言“便民车”收费太贵。“搭公交车,坐到白云也才两块钱,16次以后打个折,也才1块多。

　　车陂街道办事处主任杨建新此前接受媒体采访时曾表示,“两块钱任意坐,从东圃地铁站到BRT东圃站,每天载客量达2500次。”“换句话说,每天收入最少5000块,一个月就能挣15万。”住在东圃雅怡居小区的某单位法制办科员阿志(化名)对高票价,以及巨额票款收入去向提出了质疑。

　　阿志认为,“‘便民车’无疑是公用事业,但从未见过也找不到之前的招标信息。”阿志担心没有公开的招投标,不但损害公众利益,也容易滋生腐败。“不能把‘便民’当做摇钱树”。