性价比之最！12万元左右四款紧凑型车推荐【37】

　　悬挂方面，还是这个级别常见的前麦弗逊后扭力梁的结构，K3较轻柔的悬挂对于路面的颠簸有着不错的过滤，车内乘客并不会发生被颠起来的现象。但是当弹簧被压缩至极限，比如说以较快的速度通过减速带时，就能感觉到车身的摇摆。不过话说回来，这本就是一辆定位于家用的车型，所以你大可不必纠结于这些。打开音响、放松心态，去享受它带给你游走于城市中的安静与舒适就够了。

　　K3表现称职的日常代步车

　　K3总结：相信大家对于K3也有了充分的了解。虽然K3在操控和底盘调教方面还有些不足，但是它抢眼的外形、宽大的空间以及丰富的配置足以胜任日常的出行需求。更何况我们此次对比的顶配车型只有不到15万元的售价，以这样的售价换来如此的配置，性价比之高足以令竞争对手汗颜。如果您对于车辆的操控没有那么高的要求，那么K3绝对是个不错的选择。一辆车的本质还是驾乘感受，驾驶K3依旧能明显的感觉到这是一辆韩国车，但在它身上也在悄悄地发生着改变，驾乘感受在逐渐向欧系车靠拢。如果不进行激烈驾驶的话，作为日常代步车，K3的表现还是非常称职的。