购车经济学；如果你非土豪买车就买低配版

　　读懂购车经济学 包你买对不买贵；如果你非土豪买车就买低配版

　　近期一个关于“买车就买低配车”的帖子相当火。其实，在高配版让人眼花缭乱的配置面前，低配版就如同经济适用男或者简单方便女，虽然没有出众的相貌、才华和学历，但够顾家，实用性很强，关键是，对你的钱包不会太挑剔。

　　趋势：级别越高价格跨度越大

　　买车的人会发现，现在车型的品种越来越丰富了，价格区间也越拉越大。厂家的意图很明显，就是通过拉大价格区间，网罗更多的消费人群。一般来说，10万元左右的经济型车价格差距不会太大，高配和低配的差价多在两三万元之间，除了排量不同外，高配车和低配车的主要区别是舒适性方面的配置，比如高配车会增加6碟CD、恒温空调、天窗、真皮座椅等。

　　而到了中级车这个层次，同款车型的价格跨度开始拉大，型号也明显增多，比如一汽大众新速腾的型号数量更夸张，多达23个，其中1.4T车型价格跨度3.6万元。

　　中高级车的型号也是越出越多，想当年旧款帕萨特只有6个型号在卖，现在新帕萨特有16个型号，价格跨度13.9万元，其中1.8T车型价格跨度5.4万元。一汽丰田新皇冠上市时也创下当时同级别同款车型价格跨度最大的记录，达20万元之多，其中主力2.5L排量车型价格跨度达8万元，抵得过一台紧凑型小车了。

　　上到豪华车级别，价格区间进一步放大，比如奥迪A4L就有18个型号可选，价格跨度为30.53万元，2.0T车型价格跨度达16.08万元。有的豪车虽然型号不多，但售价跨度惊人，如路虎揽胜价格跨度180万元，3.0L排量车型价格跨度达27万元。

　　买低配版理由

　　1、许多配置使用率很低

　　泊车是一门技术活，现在有许多车型都具备了“自动泊车”的功能。记者采访到的车主张先生表示：“在空旷的停车场，我会尝试着使用自动泊车，也算是很方便。但是一旦下班晚了，到家的时候就发现小区的车辆已经横七竖八地停在那里了，这个时候再用自动泊车，实在是不敢啊！”

　　使用率不高的配置比比皆是，如车载蓝牙，在通话时，车里所有人都能听见电话的内容，完全没有隐私可言，因此很多人在开车时还是选择佩戴蓝牙耳机或者不接电话。此外，配置的增加，可能也意味着故障率和维修成本的提高，比如天窗，一般车主很少用到，但正因为用得少，天窗周边胶条容易老化，造成漏水的例子时常可见。