别叫我小卡宴——试驾保时捷Macan全系【2】

　　车尾方面，最值得一提的自然是那对同样和918 Spyder有着相似之处的尾灯。这对采用深色和不同层次结合设计而成的尾灯在关闭和点亮状态下可以呈现出截然不同的视觉感受。当灯光关闭时，尾灯可以营造出一定的神秘感和力量感，而当尾灯点亮后，则是充满科技感与运动感的视觉效果。

　　此外，车尾的另一大关注重点便是排气，这也是区分不同配置车型的重要手段：Macan的排气尾嘴采用一体式设计，Macan S车型为双圆口设计，Macan Turbo车型则采用双方口设计。

　　内饰方面，Macan的设计风格同样十分“家族化”，中控台等部分遍布盾形元素。升高后的中控台操作十分便利，而且由于功能设计比较直接，即便是并不熟悉保时捷车系的驾驶者也能够很快就上手。

　　除家族化的中控台和仪表外，最吸引人的便是Macan采用了与918 Spyder同一款式的多功能方向盘。此外，方向盘、座椅、仪表台和车顶内饰板均有多种材质可供选择，就连近期开始大热的Alcantara材质也不例外，方向盘和仪表台甚至还可以选装碳纤维材质进行装饰。