舒适越野两相宜——人民网试驾雷克萨斯GX400【3】

内饰配置：做工精细 按键逻辑性欠佳

进入车内，能感觉到雷克萨斯GX400明显的豪华感，从布局来看，有着明显的雷克萨斯风格。中控台上银色的面板用料并不算考究，只是普通的塑料，但是整个中控台上细密的针脚以及紧致的接缝，却突出了做工的精细。

中控的布局层次分明，丰田的导航系统用起来很顺手，上手的难度很小，并可以与USB设备无缝连接。不过需要指出的是，空调系统的调节并不方便，在娱乐系统控制屏下方，设置了一系列空调的相关按键，但是最常用的风量调节却需要通过中控台触屏操作。在先入为主的思维导向下，找到风量控制确实需要一段时间，逻辑设定多少有些不合常理。

在变速器换挡杆旁边，有着丰富的驾驶模式选项调节按键，包括空气悬架高低、运动、舒适驾驶选项选择、低速四驱挡等等。雷克萨斯GX400有着很强的越野性能，除了全时四驱系统和非承载式车身外，可调节的空气后悬架无疑也是一大亮点。在这里，就可以对后悬架的高低进行调节，以提高车身的通过能力，或者减少风阻。

除了这些调节键外，方向盘的右边还有一个分动箱锁止按键，按下它后，雷克萨斯GX400能够将发动机输出的扭矩按照前后50:50分配在前后轮，对于一些负责的路面，能够进一步增强车辆的越野能力。

这里在功能键的整合上依然多少有些疑问，事实上，在实际驾驶过程当中，低速放大按键、和中央锁是较为常用的功能，而后悬悬架高低调节和驾驶模式选择则利用率不高，如果能够将这些按键再进一步细化整合，或许在实用性上能有所提高。

雷克萨斯GX400的车身尺寸长、宽、高分别为4880mm、1885mm、1885mm，轴距为2790mm。相比德系竞争对手，它在车长和轴距方面都不具备竞争优势。但是1885mm的车身高度却使得车内获得了良好的视野和头部空间。GX400具有三排座椅。第三篇座椅能够实现一键调节，空间也并非想象中拥挤，只是座椅启用后，行李厢的空间会被大幅度压缩。