北京车展：自主品牌秀“新” 外资企业拼“豪”【2】

　　自主品牌：吹响新能源的号角

　　据2014北京车展组委会统计数字显示，本届车展共展出车辆1134辆，全球首发车118辆（跨国公司全球首发31辆），其中新能源车79辆，占到本次车展新车发布总数的60%以上，为历届之最。

　　“在我国日益重视节能环保这一背景下，新能源汽车市场经过前期的培育发展，市场成熟度不断提高，随着人们对环保的日益重视和节能减排的要求，大力发展新能源汽车成为各个车企的重点投资领域，对于本土企业来说是抓住消费者的一个大好时机。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基接受《中国经济周刊》的独家专访时表示。

　　相比往届车展外资品牌推介的新能源车，本届车展，自主品牌车企则集体发威，推出的新能源车大放异彩。不论是“老戏骨”一汽，还是近几年风头正盛的“新人”比亚迪，都为观众展示了在自主技术、节能环保方面的最新成果。北汽集团董事长徐和谊在接受《中国经济周刊》采访时也指出，新能源汽车已经从示范期步入产业导入期，自主品牌已经走在科技的前沿，新能源技术魅力日益显现。

    比亚迪的技术人员告诉《中国经济周刊》，比亚迪推出的一款名为“唐”的紧凑型SUV，动力上搭载油电双模混动系统，完成0～100km/h加速仅耗时4.9秒，可谓是环保版的“速度与激情”。记者也了解到，许多本土品牌近年发力新能源车，注重人才和技术的投入，广汽传祺从奔驰挖来在德国本部梅赛德斯-奔驰研发中心担任主设计师的张帆重新设计车型，吉利和北汽也都从国外高薪聘请了人才加大科研投入。

　　在全国“限牌潮”的阴影笼罩下，国家政策大力扶持新能源车的开发与普及，也为自主品牌研发新能源增添了助力，再添上外国设计师团队的灵感，更是帮助自主品牌车企在新能源车型外观设计、内置装备等方面愈加接近“高大上”的国际化水平。

　　叶盛基告诉《中国经济周刊》，亮相北京车展的众多本土车企推出的新能源汽车让观众为之振奋。国内车企培育和发展新能源汽车应着眼于长期的发展未来，做长远打算，推广普及节能汽车要着眼于大幅度地降低汽车燃油消耗量。企业要加大对产品的研发力度，提升电动汽车和节能汽车的技术水平。只有不断提升产品的技术水平，降低消费成本，才能切实提高消费者对新能源汽车，以及节能汽车的认可度，进一步推进新能源汽车和节能汽车整个市场的普及。

　　“根据国家规划，到2015年，在试点推广城市的范围内要发展20多万辆新能源汽车，近1000亿元的市场蛋糕有待国内车企分食。” 叶盛基说。