从结果来看,许多车型在“25%正面偏置碰撞”项目中表现的并不好,但也有两款车获得“最高等级安全评定+(Top Safety Pick+)”,它们分别是全新斯巴鲁森林人与三菱欧蓝德Sport(劲炫ASX)。下来我们就为大家介绍下这十七款车型在本次测试中的成绩:
美国公路安全保险协会(IIHS)是一个由汽车保险公司资助的具有非盈利性质的第三方组织机构,目前,该机构针对车辆的安全测试分别有25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及模拟车辆被追尾的鞭打测试。测试成绩分为优、良、中、差四个级别。据了解要获IIHS颁发的“Top Safety Pick+”,那么汽车需参加五次碰撞测试,并获得至少四次“良好”评级,同时在第五次测试中成绩不能低于“及格”。
● 斯巴鲁全新森林人
首先登场的是斯巴鲁全新森林人。全新斯巴鲁森林人表现优异,以全优成绩通过测试,获得“最高等级安全评定+(Top Safety Pick+)”。(点击视频,观看全新斯巴鲁森林人25%重叠面碰撞过程)
◆ 25%重叠面碰撞成绩:优
25%重叠面碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
优 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 40%重叠面碰撞成绩:优
40%重叠面碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
优 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 侧面碰撞成绩:优
侧面碰撞成绩 | |||||
假人受伤情况评级 | 头部保护 | 结构安全 | |||
头/颈 | 身体 | 臀/腿 | |||
驾驶者 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
乘客 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 车身强度测试成绩:优
● 三菱欧蓝德Sport(国内为劲炫ASX)
下一款测试车型为三菱欧蓝德Sport,该车25%重叠面碰撞成绩良好,其他测试成绩均为优秀。同样也获得了“最高等级安全评定+”称号。(点击视频,观看三菱欧蓝德Sport 25%重叠面碰撞过程)
◆ 25%重叠面碰撞成绩:良
25%重叠面碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
良 | 优 | 优 | 优 | 优 | 良 |
◆ 40%重叠面碰撞成绩:优
40%重叠面碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
优 | 优 | 优 | 优 | 良 | 优 |
◆ 侧面碰撞成绩:优
侧面碰撞成绩 | |||||
假人受伤情况评级 | 头部保护 | 结构安全 | |||
头/颈 | 身体 | 臀/腿 | |||
驾驶者 | 优 | 优 | 优 | 优 | 良 |
乘客 | 优 | 优 | 优 | 优 | 良 |
◆ 车身强度测试成绩:优
● 宝马X1
接下来登场的车型是宝马X1,该车在综合方面表现不错,唯一遗憾的是25%重叠面碰撞成绩扯了后腿。(点击视频,观看宝马X125%重叠面碰撞过程)
◆ 25%重叠面碰撞成绩:及格
25%重叠面碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
不及格 | 优 | 优 | 优 | 不及格 | 优 |
◆ 40%重叠面碰撞成绩:优
40%重叠面碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
优 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 侧面碰撞成绩:优
侧面碰撞成绩 | |||||
假人受伤情况评级 | 头部保护 | 结构安全 | |||
头/颈 | 身体 | 臀/腿 | |||
驾驶者 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
乘客 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 车身强度测试成绩:优
文章标签:碰撞成绩
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