富士的野望 从斯巴鲁WRX STi的诞生说起【8】

　　日本市场主力车型（2）

　　至于那个受到相当关注，并被富士重工作为宣传重点的Eye Sight Ver.III主动安全系统。我们在此就不赘言太多了。但仅仅提到这一点就可说明这一系统的效力：包括日本国土交通省（职能类似于我国交通运输部和国土资源部的综合体）、日本JAMA（日本自动车工业会，此协会为全日本车厂和相关企业的联合会）、美国IIHS在内的众多权威性机构将这一系统现时下仅有的凭借立体化视像作为判断根据的主动性安全系统，视作今天市场上可以找到的最先进和最实用的主动性安全系统。

作动中的Eye Sight Ver.III主动安全系统

　　这款某种程度上反潮流而动的车型市场反响如何？我们尚没有得到截止今日的准确数据，但是自2014年1月4日，此车开始先行预约以来，截止1月19日的15天时间里，其预定量已经达到3200辆以上，其中仅仅1月4日至1月14日的10天里即预订出2700辆，开始预约的前两日内更是预定量达到1600辆。

作动中的Eye Sight Ver.III主动安全系统

　　这般的成绩虽然说不上太过惊世骇俗（诸如本田第三代飞度这种在日本市场极受欢迎的车型，开放预约后首月，预约量竟达到数万辆，远超过本田为此车能提供的产能），但对于旅行车这类30年前就已经淡出日本市场主流畅销车型范畴的车型，也完全堪称一份让人满意的答卷。