现在的涡轮增压,早已势不可挡。随着越来越多的汽车厂开始采用涡轮增压技术,“自吸党”的心一次又一次破碎。诚然,自然吸气发动机有着无可比拟的顺滑感和动听的声浪,但涡轮增压也有着其独有的不可取代的优势,来自于赛车,下移至民用车型,并逐渐霸占鳌头。
涡轮增压技术,就是在自然吸气的基础上,增加进气压力,让气缸单位容积内吸入更多的空气来“压榨”发动机的扭矩;其结果就是可以用更小的排量来获得同等动力输出。在涡轮增压刚开始普及时,由于其严重影响驾驶体验的“涡轮迟滞”现象而饱受诟病;但现在,随着汽车厂商不断地提高涡轮介入的平滑度,这一点几乎得到完美的改善。强劲的爆发力、几乎追平自然吸气的顺滑感、又天生自带省油属性,这一切,让涡轮增压成为潮流。
今天编辑为大家带来几款备受好评的小排量涡轮增压SUV车型,或许可以成为你的完美选择。
车身尺寸及售价 | |||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) | 售价(万元) |
指南者 | 4415 | 1819 | 1625 | 2636 | 15.98-24.18 |
本田CR-V | 4585 | 1855 | 1679 | 2660 | 16.98-24.98 |
翼虎 | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 | 12.02-23.08 |
途观 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 | 19.98-25.68 |
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发动机及动力参数 | ||||
车型 | 发动机 | 功率参数 | 扭矩参数 | 工信部油耗(L/100km) |
指南者 | 1.4L涡轮增压 | 121kW(165Ps)/5500rpm | 250Nm/2500rpm | 7.3 |
本田CR-V | 1.5L涡轮增压 | 142kW(193Ps)/5600rpm | 243Nm/2000-5000rpm | 6.6 |
翼虎 | 1.5L涡轮增压 | 133kW(181Ps)/6000rpm | 240Nm/2000-4500rpm | 7.2 |
途观 | 1.4L涡轮增压 | 110kW(150Ps)/5000-6000rpm | 250Nm/1750-3000rpm | 6.9 |
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