广州车展新能源“踢馆”  混合动力最接地气儿【6】

丰田 FCV CONCEPT

动力形式：氢燃料电池

看点：国内首发，年底量产版海外上市

本次广州车展的丰田展台展出了FCV氢燃料电池概念车，这也是该车首次在国内亮相。就在广州车展开展前两天的11月18日，丰田在东京正式发布了FCV的量产版本Mirai，该车将在2014年12月15日在日本正式发售，并将于明年在欧洲和北美开售，今后也有望引入国内。

丰田FCV概念车外形设计流线且富有未来感，长宽高分别为为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm。该车采用了氢燃料电池系统，将燃料电池以及混合动力系统进行了整合。这套系统包含了丰田开发的燃料电池组、燃料电池升压斩波电路以及高压储氢罐等部分。FCV的氢燃料罐加满仅需3分钟，而续航里程可达500公里。

丰田FCV将液态氢装入储氢罐中，然后与空气发生化学反应产生水，这一过程中会产生电能；随后这些电能被输送到引擎，从而驱动汽车前进。整个氢燃料电池系统就相当于一个随车“发电站”。相较于传统内燃机车，FCV不会排放二氧化碳、氮氧化物等有害气体。此外，以氢能作为燃料源的FCV在补充燃料时间和续航里程上都有着一定优势。

目前来看，丰田、大众、本田、现代等车企已经将氢燃料电池车市场化推向了一个前所未有的高度。特别是丰田，则干脆直接推出了量产产品Mirai，动作之快让人有些吃惊。或许这个世界还没有完全准备好迎接这种全新的动力形式，但它向我们证明：将零排放的新能源车量产化是完全可行的。

观点：混合动力仍属“最接地气儿”新能源车

纵观本次广州车展，新能源车的势头比以往更劲。而混合动力车所占比重的增加，也暗示了属于它的时代已经到来。

在诸多类型的产品中，混合动力车作为比较成熟的技术，引得了诸如雷克萨斯、宝马、本田等车企的重视，成为展会上“最接地气儿”的产品。雷诺ZOE等纯电动车产品虽然受到关注度也不低，但在我国现阶段的现实情况下，使用起来仍需面临充电难等诸多不便。

另外，丰田氢燃料电池概念车FCV，为我们带来了新能源车在未来的一个崭新方向。虽然科幻感强烈，但这或许将成为今后新能源车发展的主流方向之一。