太阳能与空气动力 异想天开的新能源车靠谱吗？【3】

空气动力汽车：既不怪诞也不疯狂的现实方案

以空气作为动力，听起来似乎过于飘渺且不着边际。19世纪，法国著名科幻小说家儒勒·凡尔纳就曾描绘过满街跑着用空气作动力汽车的图景。现今，空气动力汽车不但不再是一个白日梦，且诸多概念产品都已问世。 试想下，一个依靠空气来驱动的世界将是多么的奇妙。

原理

目前的空气动力汽车概念主要集中于使用压缩空气（或其它气体）来推动车辆前进，其作用原理也非常简单。首先，气体被以极大的压力压缩进储气罐中；然后，根据车辆行驶所需的速度，将储气罐中的气体通过可控阀门模块放出，推动气动马达转动，进而推动车辆。

虽然听起来很就像将一个吹足的气球撒出的道理差不多，但空气动力汽车的基本原理就是利用了反推作用这么简单。

优势

空气动力汽车的优势与太阳能汽车类似，可实现绝对的“零排放”状态，令现今的所有新能源车望尘莫及。此外，空气动力车的运行噪音可以被控制在一个合理的范围，不像燃油车一样发出较大的噪音。它还有个优势不得不提，那就是气动装置的成本不高，运行使用费用比较低，适合作为日常代步用车。空气动力车在使用时也无需像太阳能车一样照顾到天气等影响。

现状

如果单纯以压缩空气作为动力，在很多时候恐怕不能满足实际用车的需要，因此很多公司都试探着开发出空气混合动力车型。 即在燃油机的配合下，更加高效地使用压缩空气驱动车辆。

Airpod空气动力车

此前，一家名为MDI的法国公司曾在2012年的日内瓦车展上展出了一辆空气动力车Airpod。它拥有圆润的外形，内部可以乘坐三人，动力系统为压缩空气+燃油发动机组合的空气混合动力形式。

TATA oneCAT

据悉，印度的塔塔还与MDI合作开发出了一款名叫OneCAT的空气动力汽车。该车采用了轻便的玻璃纤维车身，并采用单独压缩空气或压缩空气+燃油机混合动力作为动力来源。官方声称它可在纯空气动力下行驶60英里以上，且造价成本低廉。

标致208 HYbrid Air 2L概念车

法国的标致雪铁龙集团（PSA）也对混合空气动力车做出了尝试。在今年10月的巴黎车展上发布了标致208 HYbrid Air 2L概念车，其装备了气动马达和1.2L三缸发动机的混合动力系统。另外，PSA还在多款现有车型上进行改进，推出了多款空气混合动力概念车。

虽然空气动力车属于剑走偏锋的新能源车路线，但目前依旧有着不少企业与公司试图在这一领域推出一款实用的产品。归根结底，空气动力车能否最终实现市场化，一部分取决于人们对于这种听起来稍显“荒唐”的动力是否买账，另一部分则在于其产品本身的性能能否让人满意。

在未来，如果它真的可以做到与传统燃油车相近的行驶水准，并给予一个合理的价格，那么谁又不想驾驶一辆如此环保的车子上路呢？