2015款新CC/奥迪A4L/新宝马3系

聊聊那些畅销运动中级车

2015款新CC/2015款奥迪A4L/2014款新宝马3系

　　在当下的汽车市场，相比城市SUV与A级家轿市场的热火朝天，中级运动车市场绝对是一个小众的领域，在这里，不甘平淡生活的人们在繁琐的生活之余追寻着运动的快乐。盘点当下的运动中级车市场，一汽－大众的新CC，奥迪A4L，都是市场上的佼佼者，是不少运动中级车拥趸们追逐的目标。下面，笔者就从外观、运动操控、配置三个方面聊聊这三款车，以一斑而见全豹。当然，这些都是一家之言，说得有什么不对的地方还请您多多包涵。

　　外观：萝卜白菜 各有所爱

　　对于车的外观，自然是萝卜白菜各有所爱，不过既然最美大众车的名号已经喊了这么多年，新CC也自然是能入得了诸位看官的法眼了。虽然经过改款，新CC少了些往昔的灵动，多了些稳重，不过完美比例的车身，流畅的侧腰线，让CC的美才得以保存，也不枉一贯的好名号。

　　一听到奥迪这个词，相信不少人一定是崇敬之情油然而生。而奥迪A4L自然也没有负了这个名头。近似六边型的前进气格栅，与车顶曲线相配合，打造了X造型，更像是一张大嘴，与老款相比更显老辣。当然，以玩灯而著称的奥迪，在灯光设计上带有LED日间行车、大灯清洗、水平自动调整等功能，此外还升级了自动开启功能。

　　宝马新三系依旧采用了双肾型进气格栅，以及与之连成一体的大灯，构成了新三系最新的标志性设计语言。整体外观设计上都与之前的运动设计套装车型相同，但新增加的入门316I车型取消了宝马标志性的天使眼，氙气大灯也被普通的卤素灯泡所取代，在神采上少了几分，不过也可以理解，毕竟是入门车型。

　　对于外观，笔者认为这很大程度上是一种自己选择的问题，没有绝对的好坏之分，只有不突破审美极限就好。CC的侧腰线，奥迪A4L的大嘴中网，宝马的双肾进气格栅，都会带来美的享受，只要你喜欢就好。

　　动力与操控：TSI主打 享受运动快乐

　　2015款新CC仍然提供了1.8TSI以及2.0TSI两款发动机供选择，其中1.8TSI发动机匹配7速干式双离合变速箱，而2.0TSI发动机则匹配6速湿式自动变速箱。动力方面， 2.0TSI+6速DSG变速箱的动力总成服务多年，147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩足以满足绝大多数使用者的要求。而且这套动力总成稳定性也还好，没有出现过大范围的故障。在速度性上，新CC百公里加速7.4秒，最高时速可达到230公里/小时。

　　新CC采用前麦弗逊式独立悬架、后四连杆独立悬架的悬挂组合，同时，作为主打的新CC 2.0L车型加入了DCC系统，以调节悬挂硬度，它一共有运动、普通和舒适三个不同的模式，进一步强化了新CC的运动特性。

　　2015款奥迪A4L主打2.0T涡轮增压发动机，2.0T的最大功率132kW,最大扭矩是320N·m。匹配的是8挡CVT手自一体的变速箱。百公里加速8.8秒，最高车速230公里/小时，而QUATTRO个性运动车型的这两个数据进一步提升，达到6.6秒与250公里/小时。底盘悬架方面，奥迪A4L采用五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架。

　　与前款车相比，它最大的变化是2.0 TFSI发动机全部升级为第三代EA888发动机，都采用FSI+MPI混合喷射技术，理论一点儿的说法就是“在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射燃油，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以减少之前进气道积碳过多的情况发生”。以笔者的理解，新技术的应用主要在于平顺性以及燃油效率方面的提升。

　　2014款宝马3系搭载的是135kW的2.0T发动机，传动部分则是宝马成名已久的8速手自一体变速器，有着较好的稳定性，同时该变速箱针对新3系也进行了升级。2.0T发动机最大功率为135kW(184PS)/5000rpm，最大扭矩为270N·m/1250-4500rpm。百公里加速7.9秒，最高时速250公里/小时。宝马3系全系标配了驾驶模式选项功能，可以对方向，油门，变速箱等进行综合管理。悬挂采用前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架的悬挂组合。

　　三款车凭借着各自先进的技术，为消费者带来速度与激情的快乐，不过奥迪A4L、宝马3系在长度上的增加，无疑会对运动性能有所减损，当然具体的程度多少，还要亲身的体验最重要，笔者这里怎么说都是不做数的。

　　配置：实用、合理，满足日常所需

　　2015款CC应用全系配置氙气大灯、LED日行灯、无框车门、夜间氛围灯、带有换挡拨片的真皮多功能方向盘、自动空调、后排出风口、温度分区、车内空气调节、Easy Open后盖感应开启、12向电动调节运动座椅，部分车型配置了丹拿(Dynaudio)音响，同时匹配6.5英寸触摸屏、Media-Box多媒体接口、6碟CD。配置实用、合理，对于日常使用需求可以很好地满足。

　　奥迪A4L在配置方面保持了奥迪品牌精细与质感的品质，MMI多媒体信息交互系统的按键由原来的8个减少到4个，操作更优化。在舒适性上，启停系统、自动大灯、后视镜加热等实用功能也都实现了配置。后配遮阳帘、后视镜自动防眩目也有较好的实用性。不过，全系没有配置全景天窗，未配备USB接口，有些小遗憾。

　　新宝马3系全系配置了电动天窗、多功能方向盘、后驻车雷达、倒车视频、前排座椅电动调节、电动座椅记忆功能、前后排中央座椅功能、车载电话、大灯清洗、后视镜加热、防眩目、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、感应雨涮、自动空调、温度分区控制。部分中高配车型还配置了前排座椅加热、腰部支撑、定速巡航车内氛围灯等设备或功能。

　　总体而言，三款车都很好地实现了配置上的实用性、合理性。当然，纸上谈兵，终究不能全面，更细致的体验，只有亲身体验才最真切。

　　新CC，奥迪A4L，新宝马3系都是中级运动车当中的佼佼者，新CC的优雅与运动，奥迪与宝马的品牌与积累，都为消费者带来属于自己的那份喜悦。也许有人认为新CC的改款让它失去了那份原有的优雅，奥迪与宝马的加长减少了运动的乐趣，但就如同这世间的万物一样，有所得就有所失，就看你想要的是什么了。