起亚K4
起亚K4与现代名图同平台打造,定位介于K3和K5之间。其竞争对手瞄准了英朗GT、新速腾等大号紧凑型轿车以及马自达6等入门级中型车,凭借着动感而不失稳重的外观设计以及丰富的配置自2014年北京车展亮相起就博得了众多年轻消费者的青睐。
指导价 | 12.88万-18.98万 | 经销商售价 | 12.47万-18.98万 |
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长/宽/高(mm) | 4720/1815/1465 | 轴距(mm) | 2770 |
发动机 |
1.6T:最大功率130kW/5500rpm、最大扭矩为265Nm/4500rpm; 1.8L:最大功率105kW/6200rpm、最大扭矩为176Nm/4500rpm; 2.0L:最大功率为114kW/6200rpm、最大扭矩为192Nm/4000rpm; |
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变速箱 | 7挡双离合、6挡手动、6挡手自一体 | ||
保修政策 | 三年或10万公里 |
车型推荐:K4共推出了三种排量的9款车型可选,选择性空间巨大。编辑推荐1.8L DLX自动型,尽管15.88万的售价不算实惠,但该款车型的配置方面较为丰富,满足家庭用户使用完全不成问题。在我们更加重视的安全配置方面1.8L DLX自动型几乎与更高配的2.0L车型相当。
车型 | 售价(万元) |
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1.6L T-GDI Turbo 自动 | 16.98 |
1.6L T-GDI PRM 自动 | 18.98 |
1.8L GL 手动 | 12.88 |
1.8L GL 自动 | 13.88 |
1.8L GLS 自动 | 14.88 |
1.8L DLX 自动 | 15.88 |
1.8L LUX 自动 | 17.08 |
2.0L LUX 自动 | 17.58 |
2.0L PRM 自动 | 18.88 |
K4采用了起亚家族式的“虎啸”前脸,但细节方面也有独到之处。前进气格栅采用横竖交错的“窗格式”镀铬装饰条,与保险杠连成一体;HID前大灯较为修长的设计,使得整车的视觉效果更显宽大;LED日间行车灯和LED尾灯是当下新车的“标准配置”。 车身侧面从头灯延伸至尾灯的线条和车门下方的棱线,让它看起来更优雅、更有层次感,也显得更加修长,只是简洁的尾部略显平庸了一些。
外部配置 | |||||||||
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车型/配置 | 1.6L T-GDI Turbo 自动 | 1.6L T-GDI PRM 自动 | 1.8L GL 手动 | 1.8L GL 自动 | 1.8L GLS 自动 | 1.8L DLX 自动 | 1.8L LUX 自动 | 2.0L LUX 自动 | 2.0L PRM 自动 |
轮胎规格 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
外后视镜记忆功能 | ● | ● | - | - | - | - | ● | - | ● |
外后视镜加热功能 | - | ● | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
外后视镜电动折叠功能 | - | ● | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
前照灯类型 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 氙气 | 氙气 | 氙气 |
前大灯自动开闭 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前照灯自动清洗功能 | - | ○ | - | - | - | - | ● | ● | ● |
前大灯延时关闭 | ● | ● | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
日间行车灯 | LED | LED | - | - | LED | LED | LED | LED | LED |
LED尾灯 | - | ● | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | ○ | ○ | - | - | - | - | ○ | - | ● |
K4的内饰设计样式很显时尚,中央区域虽然采用了真皮材质包裹,但中控大部分都是选择了较硬的塑料材质。尽管如此,在细节的处理上还是能看出厂商的用心之处,接缝很均匀且没有毛边儿,同时雅致桃木材质的装饰也为整车增分不少。此外,厂商为K4提供了3种不同配色的内饰颜色,分别是黑色/黑色+米色/黑色+棕色。
内部配置 | |||||||||
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车型/配置 | 1.6L T-GDI Turbo 自动 | 1.6L T-GDI PRM 自动 | 1.8L GL 手动 | 1.8L GL 自动 | 1.8L GLS 自动 | 1.8L DLX 自动 | 1.8L LUX 自动 | 2.0L LUX 自动 | 2.0L PRM 自动 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
胎压监测装置 | - | ● | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
倒车雷达(车后) | ● | ● | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
倒车影像 | ● | ● | - | - | - | - | ● | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统 | - | ○ | - | - | - | - | ○ | ○ | ○ |
天窗型式 | 全景 | 全景 | - | - | 全景 | 全景 | 全景 | 全景 | 全景 |
内后视镜防眩目功能 | 手动 | 自动 | 手动 | 手动 | 手动 | 手动 | 自动 | 自动 | 自动 |
方向盘表面材料 | 真皮/皮革 | 真皮/皮革 | 真皮/皮革 | 真皮/皮革 | 真皮/皮革 | 真皮/皮革 | 真皮/皮革 | 真皮/皮革 | 真皮/皮革 |
多功能方向盘 | ● | ● | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
座椅材料 | 皮革 | 皮革 | 织物 | 织物 | 皮革 | 皮革 | 皮革 | 皮革 | 真皮 |
座椅通风 | - | ○ | - | - | - | - | ○ | - | 驾驶位 |
座椅加热 | - | 前排标配/后排选配 | - | - | - | - | 前排座椅 | 前排座椅 | 双排座椅 |
电动座椅记忆 | - | ● | - | - | - | - | ● | - | ● |
中控台液晶屏 | ● | ● | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
空调控制方式 | 自动 | 自动 | 手动 | 手动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 |
后排出风口 | ● | ● | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
对于一款定位“A+”级的家用轿车而言,宽大舒适的乘坐空间与丰富的储物空间是必不可少的项目,K4无论前后排乘客的头部与腿部空间,还是多功能丰富的储物空间,均领先于同级别的竞争对手,后排不能按比例放倒是其不多的软肋之一。后备厢内配备的全尺寸备胎算是很好的弥补了其在空间扩展能力不足上的劣势。
安全配置 | |||||||||
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车型/配置 | 1.6L T-GDI Turbo 自动 | 1.6L T-GDI PRM 自动 | 1.8L GL 手动 | 1.8L GL 自动 | 1.8L GLS 自动 | 1.8L DLX 自动 | 1.8L LUX 自动 | 2.0L LUX 自动 | 2.0L PRM 自动 |
驾驶位安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
副驾驶位安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排侧安全气囊 | - | ● | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | - | ● | - | - | - | - | ● | - | ● |
刹车防抱死(ABS) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
电子制动力分配系统(EBD) | EBD | EBD | EBD | EBD | EBD | EBD | EBD | EBD | EBD |
刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) | BAS | BAS | BAS | BAS | BAS | BAS | BAS | BAS | BAS |
动态稳定控制系统(ESP) | ● | ● | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
动力方面,起亚K4搭载了1.8L、2.0L的两款自然吸气发动机和1.6T涡轮增压共三款发动机。其中1.8L和2.0L车型与6速手动或6速手自一体变速器相匹配,而 1.6T车型则与7速双离合变速器相匹配。1.8L发动机的最大功率为105kW,最大扭矩为 176Nm;2.0L发动机最大功率为114kW,最大扭矩为 192Nm;而1.6T发动机则分别能提供最大129kW的动力输出和265Nm的扭矩。
车型小结:作为世界知名设计师彼得希瑞尔的得意之作,K4承担着冲击销量和提升品牌形象的双重任务。作为起亚专为中国市场研发打造的全新车型,K4结合了品牌领先的设计理念以及国内消费者的审美及实际需求。12.88万-18.98万的售价区间,1.8L、2.0L和1.6T三种排量共计9款车型都给了消费者足够大的选择空间。此外,超越同级车的乘坐空间优势更是叫板同级车的重要筹码,只是第二排座椅不能够放倒给这款以空间致胜的车型留下了不小的遗憾。
全文总结:以上推荐的四款车型都是高端紧凑级车型里关注度、销量方面较为突出的车型。虽然在外形上四款车型都有着不同的特点,但不论是配置方面还是我们最为重视的空间方面的表现都能够令人满意。相较于408以及C4L,名图及K4的第二排座椅不支持放倒,这也算是以空间致胜的两款车不够体面的地方,但作为家用来说,充足的行李厢空间还是能够满足日常需求。如何从他们之间作出选择就要看您对哪款车的外形最为钟意了,选择一款配置够用、价格更加实惠的车型才是最为理性的。
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