各有各的特点 60万元左右中大型SUV推荐【3】

　　顶配车型官方售价67.6万元，优惠幅度5万元左右。

　　一汽丰田普拉多是这个级别中的老将，在消费者中拥有相当好的口碑，其越野性能以及耐用性都得到了市场广泛的认可。与前两款车不同，普拉多是一台主打越野性能的SUV，接下来我们重点介绍它的四驱性能。

　　以2014款普拉多4.0L VX NAVI为例，它装备了一台4.0L自然吸气发动机，与其匹配的是5速手自一体变速箱，最大功率275马力（202千瓦）/5600rpm，峰值扭矩381牛·米/4400rpm。它拥有全系车型中最强大的四驱系统以及越野能力，空气悬架和后桥差速锁都是独享的装备。

　　非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，这台普拉多拥有硬派越野车一切必需的装备。全时四驱系统平时前后轴动力分配比例为40:60，极端的情况下可变为29:71，中央为带有2.566倍扭矩放大功能的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器，并且四轮带有独立的电子辅助功能。

　　普拉多装备了丰田的MTS（Muit-Terrain Select）全地形辅助驾驶系统，内置了5种路面状况，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。

　　◆ MTM监测系统

　　MTM监测系统在普拉多这种中大型SUV上非常实用，它可以通过车身四周的摄像头来观察周围的情况，爬大坡或者挪车的时候都有机会使用到。

　　◆ 低速巡航驾驶辅助系统

　　低速巡航驾驶辅助系统是一套装在普拉多上的“傻瓜”系统，它可以根据电脑调节自动爬坡并且自动下坡，速度可分五级调节，一级1km/h。开启后驾驶员只需看着显示屏调整方向盘就可以了，过程中完全不用踩任何踏板，依靠车辆自动驾驶，在遇到极为复杂的路况时可以尝试使用。

　　● 点评

　　 普拉多与前两台车的性格完全不同，它有足够的实力应付更险峻的路况，更适合在野外驾驶，不过在城市中驾驶也能保证舒适性，但只单纯的在城市中驾驶个人觉得有些浪费。相比67.6万元的顶配普拉多，64.2万元的4.0L VX版本性价比更高，只是缺少了空气悬架以及后桥差速锁，通过以往的测试结果来看应付大部分越野路况没有任何问题。