22500元！8月车牌竞价个人最低成交价首破2万【2】

　　浙A牌会赶上沪牌价格吗？

　　同一天同一时间，广州、天津也完成了8月竞价。广州个人最低成交价10000元，平均成交价16654元；天津个人最低成交价10500元，平均成交价11162元。

　　三座城市的限牌模式相同，都是摇号+竞价。为什么会出现如此不一样的结果？

　　市调控办工作人员表示，每个城市有自己的情况。

　　“广州经济发达，但因为不限行，当地市民可以上外地牌在广州开，所以广州人对广州牌照的需求不是很急切。我认为广州限牌不太成功，因为进城车辆没控制住。天津则由于经济发展水平和人均收入因素(这是天津同行分析的)，出现了这样一种情况：参与申请指标的人不少，但竞价的不多，都去摇号了，简单说就是舍不得花钱。杭州经济发达，限牌又限行，市民对浙A牌的需求很旺。”

　　未来，杭州将达到怎样一个竞价水平？会像网友们所说的“追赶上沪牌价格”吗？

　　这名工作人员说，杭州的情况跟上海又不同，“上海纯竞价，我们除竞价还有摇号”。

　　“大家都会有个心理价，也就是市场认同、能够接受的底线。比如，3万以下能接受，3万以上就去摇号了。最终会达到一个稳定的水平线，不可能无休止涨上去。我们认为，现在杭州车牌涨的水平，其实跟恐慌有很大关系，跟需求关系不大。这是一个存活游戏，最终会回到理性水平。”

　　也有业内人士分析，最低成交底价不断上扬，竞价人数飞速增长，反映出两大问题：一是限牌初期，压抑了数月的用车需求正逐渐释放，很多人有刚性用车需求，没耐心等了；二是一些摇号的市民久摇不中，看到每月参与人数不断增长，有点急了，就选择竞价，使得竞争更激烈。

　　新车销售商淡定应对竞价上涨

　　“买车送牌照。”“你竞价，我掏钱。”杭州限牌初期，不少4S店打出了这样的促销口号。不过，随着本月车牌个人成交价突破2万，经销商们还会豪爽地帮你支付牌照费吗？逐月走高的车牌价格又会给杭州车市带来怎样的影响？

　　就在昨天，快报记者采访了多家主流品牌4S店。无论是豪华品牌还是主流合资品牌，经销商们对于飙升的车牌价格表现得大多比较淡定，认为牌照价格上涨对新车价格和销售影响不是很大。

　　“从北京、广州等限牌城市的经验来看，豪华车的销量反而会增加。杭州人消费能力强，肯花几十万元买车的，不太会在乎两三万元的车牌费。”某宝马4S店销售总监淡淡地说。

　　“我们30%-40%的客户持有竞价增量指标，其余基本上是置换。这几个月竞价的成交价一直在涨，但这个比例几乎没变化。”元通雷克萨斯总经理陈海峰认为，现在豪华车的优惠幅度普遍比较大，一款车优惠三四万元很常见，在一定程度上抵消了竞拍价格。

　　如果说豪华品牌是因为车主“不差钱”，对竞拍价格不太敏感，那么，主力车型售价在10万-25万元的合资品牌，则是另一种淡然。

　　“客户差不多都是摇号或置换，通过竞价获得指标来买车的好像还没碰到过。”广汽本田杭州康桥店市场经理说，愿意花几万元竞价的，通常不会选择买他们品牌的车型，所以竞拍价格的高低对他们的影响微乎其微。

　　至于车价，几乎所有的经销商都表示，目前卖车已不赚钱，继续降价(比如增加对竞价客户的补贴力度)不太现实。换句话说，竞拍价格的高与低暂时都不会影响新车的促销方案。“除非是某个特定活动，比如和你们快报合作的钜惠购车季，在特定一两天内搞促销，价格会再优惠一点。”广汽丰田元通城北店总经理表示。

　　存量二手车半小时涨了7000元

　　在二手车市场，情况可大不相同。

　　“前几天我们还在卖2.8万，竞价结束后的半小时内，存量二手车的牌照价格马上涨到3.5万，估计过几天还会涨。”昨天下午，和诚路来客二手车连锁公司总经理方淳刚在自己的微信朋友圈里晒了一张截图，存量二手车指标的价格已叫到3.5万，高的甚至达到3.7万，且都在价格后面注明“不还价”。

　　方淳刚说，杭州限牌后，二手车的价格贬值很快，尤其是国三及以下排放标准的车型，短短几个月时间，价格跌了30%以上。有些年份老的车型，价格甚至拦腰砍。车价上亏了，经销商就只能寄希望在车牌上多赚一点。而竞拍价格逐月上涨，令存量二手车的价格也水涨船高。

　　元通二手车名品馆副总经理蔡競告诉快报记者，存量二手车属于稀缺资源，卖一辆少一辆，因此车商都有惜售心理。每个月竞价这一天，大家都不肯卖存量二手车，要等价格出来。“据说月底要出周转指标了，到时部分二手车商会抛售车牌，价格有可能会降一点。”蔡競说。