试驾全新第11代卡罗拉【4】

　　 试驾感受：操控性强 动力响应及时

　　 此次我们试驾的是1.8L车型，配备的是1.8L直列四缸双VVT-i自然吸气发动机，最大功率为103kw/6400rpm，最大扭矩为173N·m/4000rpm。

　　 起步阶段，动力对于油门响应凌厉，响应积极的起步让车辆有种轻快感。卡罗拉的车头反应很快，方向盘指向性明确。

　　 在转速超过2000rpm时，变速箱的表现呈现出非常接近AT变速箱的特性，深踩一点油门，转速迅速升至3000rpm左右，如果保持油门深度，发动机转速会迅速降到2200rpm左右。如果继续深踩油门，发动机的转速迅速升至4000rpm左右。

　　 仅在1.8L上才有配备的VSC车身稳定系统能有效控制车身的转向不足和后轮打滑状态，悬挂对车身的支撑表现不错，车身的侧倾也能控制在一个合理的范围之内。

　　 总结：

　　 全新第11代卡罗拉除了在外观设计和CVT变速器方面给人惊喜以外，本次试驾活动还带来了售后服务方面的好消息：一汽丰田率先在全新第11代卡罗拉上执行售后服务新标准，将车辆定期保养间隔延长至1万公里或6个月，为消费者大大降低使用成本。

　　 曾创下无数辉煌的卡罗拉，相信其在全新打造后的第11代车型会凭借其全新设计、良好的驾驶感受、不错的性价比，在国内车市占有一席之地，究竟表现如何，我们拭目以待。（文/ 赵延心 图/ 陶宏宇）