车型:瑞虎5
售价:9.39-15.09万
瑞虎5的侧面车身线条简洁,一条上扬的腰线从前轮拱贯穿侧身,与尾灯相连。突出的前后轮拱增强了这款SUV的力量感。
瑞虎5的尾部设计同样与β5概念车相近,尾灯的轮廓同样沿用概念车设计,尾灯组则进行了重新设计,并且加入了LED灯源。另外瑞虎5的底部护板尺寸有所增加,细长的反光板好似被“镶嵌”在其中。
相比概念车,瑞虎5在延续其布局特点的同时也进行了量产化的调整,采用了传统的上深下浅的内饰配色,中控液晶屏两侧为竖置的空调出风口,下方为空调控制系统,整体看上去还是比较和谐。
瑞虎5配备的多功能方向盘,具备了仪表翻页功能、蓝牙功能、巡航功能、音响控制以及背光控制等功能。瑞虎5中控配备的7英寸液晶屏与艾瑞泽7的如出一致,显示效果也不错,除了导航灯功能外还可支持USB、AUX、SD卡等。
瑞虎5的车内储物空间设计只能说是中规中矩,没有太多令人惊喜的创意设计,但是对于满足日常需求已经足够了。双层的中央手扶箱、带开合阻尼的手套箱、防夹功能的天窗等处的人性化设计还是比较到位的。
宽裕 适中 局促瑞虎5 空间舒适度:宽裕
前排头部空间1030mm
后排头部空间1000mm
前排腿部空间860~1060mm
后排腿部空间690~930mm
瑞虎5车内设计了33处储物空间,例如手机、钱包、饮料、ipad、化妆品以及小件婴儿用品等随身物品都有相应的存放处。
瑞虎5搭载一台2.0L发动,配备DVVT进气排气气门连续可变正时技术,最大功率为102kW(139Ps),最大扭矩为182N.m提供了5速手动和CVT变速箱选择。
点评:瑞虎这几年国内外的销量大家都有目共睹,奇瑞已经将其独立成瑞虎品牌,可见其在奇瑞的重要性。同样为了进一步满足市场需求,推出了CVT车型。遗憾的是先期上市的瑞虎5车型并没有四轮驱动版的选择。
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