德系紧凑型车后起之秀 奔驰C级历史回顾【5】

　　第四代奔驰C级（W205/S205）——2014年至今

　　外观设计再次回归S级风格、产品定位提升

　　2013年，代号W222的全新一代奔驰S级正式发布，凭借优雅的车身曲线、丰富的配置、考究的用料和工艺以及那句“汽车发明者再次发明汽车”的广告语，再次证明了其德系豪华车鼻祖的地位。全新S级的发布也让人们对第四代奔驰C级充满了无限遐想，新C级在设计上究竟能有何突破？2013年底，奔驰发布了第四代C级轿车，所有谜题终于被揭晓，当我第一眼看到全新奔驰C级时不禁诧异道：“奔驰是不是搞错了？怎么把S级又发布一遍？”。

　　不得不说，第四代奔驰C级与全新S级实在是太像了，这一代C级再次回归此前与S级设计风格靠拢的时代。得益于上一代C级两种不同风格前脸设计取得的成功，第四代奔驰C级再次沿用了这一设计理念，其中C级EXCLUSIVE采用家族式盾形进气格栅，看起来和全新S级并无太大区别，而标准型、AVANTGARDE（时尚型）和AMG Line（运动型）则采用更加简洁的双条状镀铬进气格栅，巨大的奔驰标识镶嵌在格栅中央。全LED大灯的应用令全新奔驰C级目光炯炯有神。当然，如此犀利的大灯并非标准配置，LED大灯选装费用为1029欧元，全LED智能照明系统选装费用需1725欧元。

　　第四代C级与全新S级的侧面造型高度相似，而新C级的车尾设计也与S级完全一致，这次奔驰的设计师未免有点刻意偷懒的感觉。全新家族式LED尾灯同样出现在了第四代C级之中，排气管与后杠整合的更加协调，全景天窗的出现令其豪华感倍增，如此一来，第四代奔驰C级定位再次得以提升，从原先的奔驰入门级车型跃升至紧凑型豪华轿车。第四代奔驰C级车身尺寸为长4686mm，宽1810mm，高1442mm，轴距2840mm，车重1320kg，其整车尺寸较上一代奔驰C级再次“膨胀”，内部驾乘空间提升明显。

　　第四代C级的内饰设计风格同样借鉴自全新S级，双炮筒仪表盘中央配有行车电脑显示屏，搭配全新三辐式运动方向盘能令驾驶者充分体验到新C级的运动特性。为了节省空间，奔驰C级首次采用了怀挡。中控台造型结合了奔驰A级与S级的设计风格，运动中透露着强烈的豪华氛围，中控面板上的三个圆形空调出风口设计灵感源自飞机发动机。奔驰为不同型号的第四代奔驰C级提供了更为丰富的内饰配色及用料，大量皮革、铝制饰板及木纹饰板的应用提升了整车质感，运动与豪华也能如此完美的结合。

　　配置方面，第四代C级继承了S级的优良传统，中控台上方配备了7英寸显示屏，还可选装8.4英寸显示屏，与之相匹配的是奔驰全新研发的COMAND交互系统，位于中控台下方的COMAND系统操作杆带有触控屏和震动反馈，操作起来更为便捷。柏林之声音响系统也首次出现在第四代奔驰C级的配置列表中，海外车型选装价922.25欧元。此外，如香氛系统、全景天窗和自动泊车等配置也应用于新奔驰C级之中。HUD抬头显示一直是奔驰家族缺少的一项配置，然而新奔驰C级是继新S65 AMG之后第二款配备该系统的奔驰车型。后排两个独立化妆镜的出现也是其向奔驰S级看齐的特征之一。

　　奔驰C级在安全性方面也有新突破，首次采用钢铝混合的车身结构，使其整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升，其中铝合金材质的使用比上一代C级增加了39%。主动巡航、车道保持、并线辅助和智能刹车等配置可以令奔驰新C级为车内乘员提供更为全面的保护。值得一提的是，其配备的前排智能安全气囊可自动探测前排是否安装了儿童安全座椅，安装儿童安全座椅后，副驾驶安全气囊可自动关闭，拆装儿童安全座椅后便可自动恢复启动。

　　上一代奔驰C级前悬架为麦弗逊式，但其下摆臂采用两根连杆，因此奔驰官方称其为“三连杆”前悬架。第四代奔驰C级开始采用前、后多连杆悬架结构，转向机构也从上一代车型的电动助力改为电子液压助力，如此改变使得其操控灵活性大幅提升的同时，舒适性方面也能有所改进。这也让以注重运动性的奔驰C级能够拥有如S级豪华轿车一般的乘坐舒适性。全新C级拥有标准与运动两种悬架调校可供消费者选择，此外AIRMATIC空气悬架也首次出现在了奔驰C级中。

　　第四代奔驰C级动力系统全面升级，C180采用代号M274DE16的1.6升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力（115kW）/5300rpm，最大扭矩250N·m/1200-4000rpm。C200搭载低功率2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300N·m，而C250则配备211马力的高功率2.0T发动机，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间6.6秒。搭载2.2升四缸涡轮增压柴油发动机的C220 BlueTEC最大功率170马力（125kW）/3000-4200rpm，最大扭矩400N·m/1400-2800rpm，0-100km/h加速时间7.7秒，最高时速234km/h，与众多发动机相匹配的是6速手动和7速自动变速箱。

　　奔驰针对北美市场还推出了C300 4MATIC和C400 4MATIC两款四驱车型，其中C300 4MATIC搭载238马力的高功率2.0升直列四缸涡轮增压发动机，C400 4MATIC配备一台3.0T发动机，最大功率333马力，最大扭矩480N·m。2014年5月，代号S205的第四代奔驰C级旅行版正式发布，旅行版比C级轿车车身长度增加了16mm。全新C级旅行版延续了C级轿车的外观设计，作为非常实用的家用车，C级旅行版的全景天窗是其一大卖点，其车尾并没有延续C级轿车的设计风格，独特的造型设计让C级旅行版有了一丝CLS猎装版的神韵。依照前几代奔驰C级的惯例，全新C级轿车和旅行版还将提供四驱车型供消费者选择。

　　第四代奔驰C级推出后，C级AMG车型则令车迷们倍加期待。C级AMG正式发布前，奔驰便推出了一系列全新C级AMG Line轿车和旅行版车型，其外观最醒目的莫过于加装了类似于AMG车型所拥有的运动套件，进气格栅采用蜂窝状结构，前杠两边的进气口面积更大，前杠底边还采用了镀铬处理，造型也更为激进，后杠和侧裙则极富张力。内饰方面，AMG Line系列车型采用AMG风格的平底运动方向盘并配有换挡拨片，内饰配色和中控台面板材质也更为运动化，包裹性更强的运动座椅也出现在了AMG Line系列车型中。

　　从第一代奔驰C级开始，AMG车型就一直采用自然吸气发动机，这也是奔驰C级AMG车型的惯例。然而这项传统将在第四代C级AMG车型上被彻底打破，全新奔驰A级AMG车型开辟了AMG紧凑型车采用涡轮增压发动机的先河，新C级AMG也将紧随其后加入涡轮增压性能车的大军中。据悉，全新C级AMG将搭载排量为5.5升的V8双涡轮增压发动机，预计该车最大功率将达到525马力，全新C级AMG车型已经进入测试阶段，预计今年即可揭开其神秘的面纱。

　　第四代奔驰C级在中国

　　2014年北京车展中，奔驰正式发布了全新C级国产长轴版车型，在奥迪A4L刮起德系紧凑型轿车“加长风”之后，全新宝马3系也推出了加长版车型，全新奔驰C级如今也加入了加长大军的队伍。本就拥有新S级面孔的新C级在加长之后更像是一辆S级轿车了，其轴距从标准版的2840mm加长到2920mm，多出来的80mm令后排乘坐空间更为宽裕。

　　2014年7月，国产新一代奔驰C200L和C260L预售价曝光，售价区间为37万元至49万元。此外，奔驰C180L、C300L、C400L和C450L等车型也相继曝光。C180L采用156马力的1.6T四缸发动机，最大扭矩250N·m，而C200L、C260L和C300L都采用2.0T发动机，通过不同调校，最大功率分别为184马力、211马力和238马力，与海外全新奔驰C级动力水平相一致。值得一提的是，C400L和C450L采用3.0T发动机，最大功率分别为333马力和360马力，最大扭矩分别为480N·m和540N·m，普通版奔驰C级的动力水平达到了崭新的高度。国产奔驰C级将于近期上市，相信加长轴距后的奔驰C级将给奥迪A4L和宝马3系Li带来前所未有的压力，这场德系紧凑型轿车的纷争将格外精彩。

　　总结：

　　宝马3系诞生于1975年，而奔驰C级的名称正式确立时已是1993年，然而C级凭借其前身奔驰190系列打下的良好基础，迅速得到市场的广泛认可，短短21年来奔驰C级已经发展至第四代车型。起初，奔驰C级以同时期的S级作为设计参考对象，然而如此做法曾一度让车迷认为更加年轻化的C级失去了应有的个性。第三代奔驰C级采用两种不同风格的前脸造型让家族化设计能够延续的同时，又保证了C级所追求的年轻化创新设计。全新一代C级轿车同样延续了双前脸设计的思路，接近新S级的豪华感让新一代C级的产品定位达到了崭新的高度，作为后起之秀的奔驰C级将让另外两位德系紧凑型竞争对手感到前所未有的压力。国内市场上，德系紧凑型轿车的加长之争也将格外精彩。