德系紧凑型车后起之秀 奔驰C级历史回顾【4】

　　第三代奔驰C级（W204/S204/C204）——2007年至2014年

　　外观自成一派、不同车型不同前脸设计、首次引入国产

　　2007年日内瓦车展中，奔驰发布了名为VisionC 220 BlueTec的第三代奔驰C级概念车。不久后，代号W204的第三代C级便正式被推向市场。前两代C级的外观都刻意留有奔驰的家族特征，这也使得C级脱离不了旗下其他车系的影子始终无法展示其年轻的个性。第三代奔驰C级分为ELEGANCE（典雅型）、CLASSIC（经典型）和AVANTGARDE（时尚型）三种车型，为了寻求设计上的突破，第三代奔驰C级首次针对不同车型采用了两种车头造型的方式，以诠释其年轻化精品轿车的特性。

　　第三代奔驰C级ELEGANCE和CLASSIC车型仍然采用奔驰家族标志性的盾形进气格栅，镀铬格栅上矗立着奔驰三叉星标识。而AVANTGARDE则使用源自奔驰CL（C216）的横条状进气格栅，尺寸巨大的奔驰标识位于格栅正中。不同型号的第三代奔驰C级还使用了造型不同的保险杠，ELEGANCE和CLASSIC的保险杠更加内敛，而AVANTGARDE的保险杠则更具运动气息。如此一来，奔驰C级即可遵循家族式设计，又可开拓属于自己的那份个性，消费者也可以根据自己的喜好选择不同外观的第二代奔驰C级。

　　第三代奔驰C级的车尾设计不同于同时期的奔驰S级和E级，其尾部造型更为简洁，后备厢盖突起部分仿佛翘起的鸭尾。根据车型的不同，第三代C级分为单边单出和双边共双出两种排气管布局。和新颖的前脸造型一样，第三代C级整车外观终于有了属于自己的风格，整车尺寸为长4581mm，宽1770mm，高1444mm，轴距2760mm，车重1480kg，较上一代奔驰C级尺寸再次全面提升，更为宽裕的车内空间使乘坐舒适性大大提高。

　　2007年，与VisionC220 BlueTec概念车一同发布的还有名为C300 BlueTec Hybrid的旅行版概念车，其量产车型也于2008年正式上市。第三代奔驰C级可谓处处给人带来惊喜，前两代C级旅行版几乎雷同的车尾设计在第三代C级旅行版上得到了改善。D柱造型不再那么圆润，车尾顶端小型后扰流板上的高位刹车灯尺寸更长，虽采用与C级轿车相同的尾灯设计，但第三代C级旅行版却营造出一种截然不同的美感。轴距不变的前提下，第三代C级旅行版车长小幅增加到4596mm，车顶行李架的出现使整车高度增加到1459mm。

　　与动感时尚的外观相匹配的是更为年轻化的内饰设计，中控台线条更加硬朗且层次感提升明显，根据车型不同，消费者可选择不同的内饰配色。三环仪表盘中央的时速表集成了行车电脑，虽然仍然采用四辐方向盘，但受到S级（W221）“真传”后，其方向盘造型更加运动化，部分车型还采用了运动化三辐方向盘。全新的音响面板使中控台布局更为紧凑，显示屏被移至中控台顶部，多数车型配备手动开启的隐藏式显示屏，更高型号的车型采用自动升降式中控显示屏。

　　第三代奔驰C级采用前三连杆、后多连杆的悬架结构，自适应悬架的应用令其操控性和舒适性得以兼顾。丰富的配置仍然是第三代C级的卖点，其标配电动折叠外后视镜、后视镜电动调节、电动座椅调节、自动空调、自动大灯、胎压监测、及定速巡航等。此外，集成了音响、蓝牙电话和导航等众多功能的COMMAND人机交互系统也出现在奔驰C级中。安全性配置也同样齐全，ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助、ASR牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、前排安全气囊、前排侧气囊和头部气帘都是第三代奔驰C级的标准配置。

　　丰富的动力选择一向是奔驰C级的强项，入门车型C180搭载1.8升156马力机械增压发动机，C200搭载184马力的2.0升机械增压发动机，C230则装备一台2.5升V6自然吸气发动机，最大功率204马力，最大扭矩245N·m。此外还有搭载231马力3.0升V6自然吸气发动机的C300以及顶级型号C350可供消费者选择，C350代号M272E35的3.5升V6自然吸气发动机最大功率272马力（200kW）/6000rpm，最大扭矩350N·m/2400-5000rpm，与众多发动机相匹配的是6速手动变速箱和5速、7速自动变速箱。此外，奔驰还针对欧洲市场推出了C200 CDI、C220 CDI、C250 CDI以及C350 CDI等多款柴油车型，其中不少车型还采用了奔驰先进的BlueEFFICIECY技术。

　　第三代奔驰C级于2007年正式发布后，AMG就开始着手打造性能版C级——C63 AMG。让车迷们感到兴奋的是，AMG这次意识到了性能如此强悍的小车需要一个同样凶悍的外表。C63 AMG采用熏黑大灯，前保险杠大面积的进气口预示了其强大的“肺活量”，前杠下方两端的前铲设计使其更具攻击性。当然，最抢眼的莫过于发动机盖那隆起的两条“青筋”以及翼子板上的“6.3”标识，更为突出的轮眉、车尾的后扰流板以及双边共四处排气则塑造了C63 AMG一副典型的肌肉男形象。比起凶悍的外观，其内饰未免有些过于低调，唯有包裹性很强的运动座椅和带有换挡拨片的平底方向盘能让你意识到，这是C63 AMG！

　　动力方面，C63 AMG再次刷新了上一代C55 AMG的排量纪录，其排量达到了惊人的6.2升。代号M156E62的6.2升V8自然吸气发动机最大功率457马力（336kW）/6800rpm，最大扭矩600N·m/5000rpm，配备7速AMG Speedshift双离合变速箱，该变速箱提供4种驾驶模式，其中Sport Plus及手动模式下，换挡时间仅为100毫秒。最终，C63 AMG的0-100km/h加速时间仅为4.5秒，解除电子限速后最高时速可达300km/h，如此成绩使C63 AMG成为当之无愧的C级性能之王。

　　C63 AMG发布后不久，C63 AMG Estate也加入了高性能车的行列。2010年9月，就在宝马发布M3 25周年纪念版之后不到24小时，奔驰就发布了C63 AMG两款新车型，其中C63 AMG高性能版的6.2升V8发动机经过调校后，最大功率提升至487马力，0-100km/h加速时间4.4秒，解除限速后最高时速也提升到309km/h。2011年，奔驰推出了第三代C级改款车型，改款C级的大灯和保险杠进行了重新设计，内饰也有明显的变化，全新的四辐及运动型三辐方向盘正式启用。与此同时，C63 AMG及其旅行版也一同进行了改款。

　　奔驰推出改款C级的同时，代号C204的第三代奔驰C级Coupe也一同亮相于世人面前。与上一代C级轿跑车营造短小精悍的外表不同的是，第三代C级Coupe车长反而有所增加，修长的车身搭配全景天窗，勾勒出C级Coupe迷人的车身曲线。AMG自然不会错过打造这款造型优美的C级轿跑车，为了与宝马M3Coupe相抗衡，C63 AMG Coupe由此应运而生。此后，性能更强的C63 AMG Black Series正式上市，该车底盘调校更倾向于赛道化，6.2升V8自然吸气发动机的曲轴、连杆和活塞都经过特殊强化，采用全新的ECU和比普通C63大50%的油冷装置，使其最大功率达到517马力（380kW）/6800rpm，最大扭矩620N·m/5000rpm，0-100km/h加速时间4.2秒，解除电子限速后最高时速可达322km/h。

　　2013年，C63 AMG Edition 507、EstateEdition 507以及CoupeEdition 507相继上市，Edition 507系列车型采用与C63 AMG Black Series相似的开孔发动机盖,6.2升V8发动机经过调校后最大功率517马力，最大扭矩610N·m。2007年，奔驰发布了基于第三代奔驰C级打造的AMG DTM赛车，其动力系统仍然沿用上一代DTM赛车的483马力4.0升V8发动机，宝马M3与奥迪A5加入DTM赛事的争夺后，奔驰似乎遇到了前所未有的挑战，但AMG DTM仍然顶住了压力夺得了多场比赛的胜利。同时，C63 AMG与C63 AMG Black Series Coupe也成功出任DTM赛事安全车。2012年起，奔驰C级DTM赛车不再使用四门轿车，而是改用C级Coupe作为其原型车征战DTM赛场。

　　第三代奔驰C级在中国

　　2007年11月，第三代奔驰C级以进口的方式引入国内销售，C200优雅型、C200时尚型和C280时尚型分别售价39.8万元、40.8万元和49.7万元。2008年3月，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司宣布国产第三代奔驰C级正式上市，此前以进口方式预热销售的三款车型国产后售价有所降低。此后，售价42.8万元的国产奔驰C230时尚型投放市场，售价34.8万元的C200标准型也于同年9月正式发布。2010年，第三代C级旅行版C200 CGI与C300以进口方式正式登陆中国，售价分别为43万元和54.8万元。同时，售价30.8万元的国产奔驰C级入门车型C180也一同发布。2009年9月，售价99.8万元的C63 AMG进入中国，这也是C级AMG首次正式登入国内市场。此后，国产C级改款车型、C63 AMG高性能版和C63 AMG Black Series等车型也陆续被推出。国产奔驰C级的热销让同时期的国产宝马3系倍感压力，而已经加长轴距的奥迪A4L在销量上则领先于其他两位对手，而奔驰C63 AMG在街头极高的曝光率也证明了其作为性能车傲人的销售业绩。