雪佛兰TRAX创酷
指导价:11.99-15.99万元
雪佛兰TRAX创酷(下文简称创酷)和别克昂科拉ENCORE采用同平台生产,基于品牌因素,创酷在价格方面的优势更加明显。该车已于今年4月19日上市,和标致2008只间隔了一天,意图非常明显,这也让小型SUV这个细分市场的竞争更加激烈。
创酷的外形很有美式风格,肌肉感强、很敦实。全系车型都标配了18英寸轮圈,这点和昂科拉ENCORE一样,表现很厚道。创酷的车头和车尾使用了银色的护板,提升视觉效果的同时还多了几分野味。而车身前后及侧面的黑色包围在遇到一些小剐蹭的时候也免去了喷漆的烦恼。总的来说,创酷的外观设计虽然简单,但很精致。
创酷的内饰设计和外观采用了相同的理念,棱角鲜明、机械感强。考虑到创酷的售价,整个中控台都使用硬质材料也是合理的做法。灵感来源于机车的仪表盘清晰易读,不同寻常的样式更适合追求个性的年轻消费者。创酷搭载了一套名为“Mylink”的人机交互系统,它由一块7英寸的触摸屏和4个触摸式按键组成,对于车辆各功能的控制基本都能在上面完成,有关这套系统的更多信息,您可以查看我们之前的详解文章。
创酷在空间方面的表现要好于前面介绍的翼搏和标致2008,体验者身高182cm,在前排头部还有一拳的余量;来到后排,头部空间四指、腿部空间一拳,虽然算不上充裕,但也不会觉得局促。
创酷全系只搭载了一台1.4T发动机,最大功率140马力/4900-6000rpm;最大扭矩200牛·米/1700-4800rpm,相比同级别对手的自然吸气发动机,创酷在动力参数方面有着不小的优势。变速箱方面匹配6挡手动和自动变速箱。
创酷和昂科拉ENCORE采用同平台生产,动力系统也相同,所以在驾驶感受上也是高度相似,两者开起来的感觉几乎一样。1.4T发动机在日常代步上表现不错,不会为动力不足而发愁,手动挡车型开起来会更加轻快,能够提供不错的加速感受。
小结
创酷和昂科拉ENCORE形成了阶梯式定价,两者进行了很好的衔接。不过由于售价降低,创酷在用料方面有一些缩水也是可以理解的。现在创酷基本上没有优惠,两款高配车型的售价已经不符合落地价15万元的标准,不过如果您对于配置不太感冒,更注重动力和驾驶感受的话,那么两款低配车型也不错。
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