新一代国民车 人民网试驾比亚迪全新F3【4】

动力：6速DCT变速器是亮点

动力方面，比亚迪全新F3共有1.5L发动机和1.5Ti两款发动机，配备5挡手动和6挡DCT手自动一体式变速器。其中，1.5Ti车型并未搭载DCT变速器，仅有一款5挡手动变速器可选。

本次试驾的1.5L发动机有着80kW的最大功率和145Nm的最大扭矩，匹配6挡DCT变速器。在实际驾驶过程中，1.5L发动机的表现能够满足日常驾驶的需求，值得一提的是6挡DCT的表现，虽然与发动机的匹配上依然有提升的空间，但是在换挡过程当中的平顺性上，相比同样采用相同动力总成的速锐有着显著的提升。

作为一款家用轿车，全新比亚迪F3有着明显的舒适化调校，采用前麦佛逊式，后拖曳臂式的悬架形式，弹簧的行程较长，能够有效地吸收路面的颠簸，但是在弯道当中的侧倾却较为明显。

全新F3的方向盘采用HPS液压助力式转向系统，能够感受到大部分路感的回馈，但是转向的精准性以及回正时的手感等方面，仍然较大的提高空间。事实上，不光是全新F3，包括秦在内，比亚迪旗下的很多车型在转向方面的调校都有待提升。

总结：

总体而言，比亚迪全新F3在各方面都有着看得见的提升，相信对于目标市场的消费群体来说，全新F3将有着不错的吸引力。但是目前比亚迪仍然需要在车辆的行驶质感以及产品品牌力上下功夫。

全新F3一直以来都是比亚迪销量的支柱产品，9年后的换代产品同样能够让人们感到比亚迪的进步，但是9年后，比亚迪全新F3依然主打低价高配，在一二线城市逐渐饱和、合资品牌价格下压的当下，延续这样的产品策略多少有些令人担忧。