主流B级车攻擂战  擂主斯柯达速派【5】

　　4.现代新索纳塔

　　第四位挑战者同样来自朝鲜半岛，与起亚K5师出同门的现代新索纳塔显然也不甘寂寞，需要一展身手！新索纳塔是现代的设计师依托丰富的经验创造的一款全新中型轿车，将高贵与典雅融为一体，采用了全新的全铝V6发动机，提供了一流的动力性能和宽敞的空间。

　　作为SONATA系列的最新产品，新索纳塔在造型上一改上一代浓重的商务和家轿风格，沿用了在ix35上已经体现的淋漓尽致的现代汽车“流体雕塑”理念，这种设计风格将成为所有新一代现代汽车的设计思路，分明的线条、流畅的空气动力学造型、雕琢鲜明的格栅和犀利的前后大灯锋利而具有力量，很符合前卫人士的审美。

　　从内饰的选料和布置上来看，索纳塔遵循了朴素大方的原则，尽量给人以简洁实用的印象，在功能的设置上应该说比较体贴。譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。不过令人遗憾的是，它的高度并不如别克和帕萨特高，内部空间不够宽敞。

　　索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，具有138马力的功率和180牛?米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。发动机的动力输出均匀，运转轻快，变速箱换挡时，车身的反应非常轻微，动力系统整体的舒适性和平顺性一般。

　　编辑小结：韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，现在韩系有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都不算最出色，尤其是新索纳塔和K5的发布，虽然出自奥迪设计师之手，但是很值得肯定，缺点在于细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，尤其在国内，很多车主会对韩系车有不屑的态度，看来即使是英雄，也需要出身名门。