大气外露试驾路虎揽胜长轴距版5.0LV8【5】

　　体验不同路况表现

　　作为一台偏重舒适的车型，加长揽胜在全油门岂不是，轮胎虽然没有发生打滑的现象，但较软的悬挂导致车辆抬头的现象比较明显。但刹车时姿态保持的就好一些。

　　经过非铺装路面时，悬挂会过滤掉部分的颠簸，车身依然能保持良好的姿态，驾驶者只需保持好安全的行车速度即可。

　　在山间小道行车虽然非常惬意，但宽大的车身在会车时还是不可避免的会造成些许困扰。好在通过性较强的揽胜长轴距版即使车辆压倒了道路外侧依然可以很从容的通过。超过3米的轴距对于经验不足的驾驶者来说也需要时间适应，特别是面对山路的一些较急的弯道，指向略微模糊和整体偏软的调校需要驾驶者打足精神应对。

　　而在高速路面，车辆的表现着从容了许多，5.0L机械增压发动机加上8速变速箱的组合，让长轴揽胜在拥有充沛动力储备的同时还能保持较好的燃油经济性，需要加速时，深踩油门，动力随之迸发。虽然整体的油门被调校的不那么灵敏，降低了驾驶乐趣，不过这也换来了更为舒适的乘车感受。在高速路上从容不迫的前进，应该是揽胜最为合适是状态。

　　编辑点评：揽胜目前定位几乎没有正面竞争对手，经过加长之后也更能吸引对空间有着更大需求的国内用户。这款后排拥有超大空间的车型售价为288.8万，它拥有极其舒适的驾乘感受、与揽胜几乎无太大差别的强悍的越野性能，相信还是会有很多金主愿意尝试的。