满足更多人出行 人民网试驾大众凯路威【5】

在动力系统方面，凯路威配备了2.0TSI直列4缸涡轮增压缸内直喷汽油发动机，依然是我们熟悉的那台EA888 2.0TSI。不过根据这款“大块头”商旅车，在动力方面做了一些调整，150千瓦的最大功率、350牛米的最大扭矩保障了这款车型在路上的行驶。

与这款发动机匹配的是一款7速湿式双离合变速器，这款变速器可以承载600牛米的扭矩，因此可以满足这款车的需求。同时，这款变速器仅搭载在大众T系列车型上配备。

在驾驶这样一辆大型的商旅车时，你肯定会问2.0TSI能拉动吗？在实际道路行驶时，这款发动机在带动2吨多的凯路威时并不显得吃力，如果你换到S档位时，提速超车时会更加轻松。当然，接近2米的车身高度，在高速并线和入弯时还需谨慎慢行，归根结底这不是一台追求速度感的车型。

凯路威共推出了两款车型，一款前驱版一款四驱版，这次试驾的车型就是配备了4MOTION四驱系统的凯路威。使得保障了凯路威在面对冰雪路况时的通过能力和安全性。配备四驱系统后，凯路威的最大涉水深度可达300毫米，爬坡能力的达到37度。

凯路威在悬挂方面配备了前麦弗逊独立悬架，后悬为半拖曳臂独立式悬架，调校的依然很德系，整体感觉非常硬朗，悬架的回弹速度很快，韧性也不错。

结语：很显然凯路威是一款非常实在的商旅车，它没有那么多的丰富配置，有的只是可以满足多人出行的用途。如果未来大众能多提供一些选装配备或者推出高配车型，相信竞争力会更大，毕竟以目前来看，40万以内的大型商旅车只有福建奔驰生产的威霆可以与其竞争，如果凯路威未来在配置上再丰富一些，相信会有不错的市场表现。