坚守与创新：回顾江淮50载风雨，透视自主汽车强国路【3】

积极实践节能减排，引领绿色发展新趋势

多年来，江淮汽车秉承：“制造更美好的产品，创造更美好的社会”的企业愿景，始终致力于“节能、安全、环保、智能”的关键技术研发路线，大力推进新技术、新材料、新工艺的应用。

在产品的节能减排方面，以打造“钻石传动系”为核心，研发节能和新能源汽车产品，目前处于国内领先地位。以江淮和悦iEV纯电动车和安凯纯电动大巴均为各自领域的佼佼者，2010到2013年间，累计投放纯电动轿车5311辆，增程式电动车40辆，占全国纯电动轿车销量的50%以上，市场化运营规模和累计行驶里程连续四年保持国内第一。其中纯电动轿车，累计行驶里程达5800万公里，尾气零排放，为减少大气中碳氧化合物和氮氧化合物的排放作出了积极贡献。

2011年，江淮汽车新能源车首次投放市场

2015年前，江淮汽车将重点发展纯电动（iEV）、增程式（iREV）和重度混合动力（iHEV）三个乘用车的技术平台和路线及一个商用车的（iECV）纯电动技术平台和路线，并计划于2016年启动插电式混合动力汽车开发。

2014年1月10日，中央政治局委员、国务院副总理马凯调研江淮新能源汽车时曾深有感触的说，坚持走自主创新道路，努力实施创新驱动战略，江淮汽车是一个好的典范，体现了强烈的历史责任感。江淮汽车通过不断地创新实践，已累计推出四代纯电动车产品，而基于全新技术平台、电动化特征显著、综合性能优于国际优秀标杆的产品在全国的电动汽车行业处于领先地位的iEV5产品也将有望于今年年底上市，进一步巩固和扩大江淮在新能源汽车领域的领先优势。

在积极打造新能源汽车的同时，江淮汽车从未放松在传统燃油车领域的节能减排和技术进步方面下功夫。十二五期间，在乘用车领域，打造以1.5 TGDI发动机+6DCT双离合变速箱的“白金传动系”为重点，努力实现整车动力性和经济性的完美兼顾，并计划搭载1.5TGDI发动机的乘用车二代产品在年内正式上市销售。在商用车领域，江淮更是行业内节能减排的积极倡导者和实践者。十二五期间，以自主研发的2.0CTI和2.7CTI的高效动力为重点，构建轻型商用车两条“黄金传动系”，排放达到欧Ⅴ标准，并且具备升级到欧Ⅵ排放标准的潜力。在更大吨位的车型上，以搭载江淮纳威司达的Maxxforce（迈斯福）3.2、4.8和7.2排量发动机为重点，整车在油耗和排放物等多项关键指标上较国内竞品均有明显优势。搭载迈斯福动力的江淮轻卡同样将在年内上市，届时将在国内商用车领域刮起一股绿色低碳动力的风潮。

江淮和悦轿车飞行秀

在生产系统中，江淮汽车在新、改、扩建项目中以及对传统生产基地的节能技术改造方面均推动节能环保新技术的应用，努力建设“绿色工厂”。如乘用车第三工厂总装车间的地热泵空调系统被列为安徽省地热泵系统示范应用工程，并且是国内目前最大的单体工业建筑地源空调系统。