最务实的SUV 人民网试驾雪佛兰创酷【4】

在动力系统方面，雪佛兰创酷搭载了通用最为先进的代号为A14NET（LUJ）1.4T Ecotec涡轮增压发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为200Nm。这款小排量涡轮增压发动机同样也搭载在别克昂科拉车型上，也就是两款车型共用一款发动机。

这款1.4T Ecotec涡轮增压发动机采用了多点电喷设计，并没有采用缸内直喷设计，这也使其压缩比仅为9.5，对于国内的油品完全可以适应，并且只需要加入92号的汽油即可。此外根据官方资料显示，这款发动机还经过了多项轻量化改进，相信对于降低油耗有一定的帮助。

同样，在变速器方面雪佛兰创酷与别克昂科拉采用的也是同一款型号。自动挡车型采用了最新的通用S6（6速手自一体变速器）。而手动档车型配备了6速手动变速器。全新一代6速手自一体变速器让你感受到的是出色的换挡平顺，油门之下的升降挡动作不易察觉，急加速时也感觉不到发动机的涡轮迟滞。

这台1.4T Ecotec涡轮增压发动机的表现令人印象深刻，在加速超车以及爬坡时都可轻松应付。起步初期轻踩油门，前段的输出非常的平顺，当转速提升至1300转左右扭力开始输出，随着油门的加深，动力输出依旧很平顺，没有明显的顿挫感。

当转速提升至2000转以上，涡轮介入的感觉很明显，动力开始源源不断的输出。在中后段提速过程中感觉动力储备很足，中途加速动作能轻松完成。不过在后段加速的表现就很一般了，毕竟只是一台1.4升排量的发动机，没有必要去那么苛刻的去要求它了。

雪佛兰创酷在高配车型上配备了适时四驱系统，这个四驱系统非常有特点。是在扭力梁式后悬上搭配了电控四驱系统，也许是因为底盘空间有限而做出折中的选择。

雪佛兰创酷配备的全时四驱系统的特点是结构更紧凑，质量轻且能耗低，能在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换。其前后轴扭矩分配可在100/0-50/50之间实现连续控制，有效提升在湿滑和冰雪等路况下的行车能力以及泥泞道路上的脱困能力。

结语：雪佛兰创酷与之前上市的小型SUV相比，务实的路线很明显，并且在车价方面也是最具竞争力的。最顶配车型15.99万元，这是目前国内市场中，唯一一款16万元以下搭载1.4L涡轮增压发动机配备AWD全时四驱系统的小型SUV，而同样的配置昂科拉则需要19.69万元，创酷的价格优势很明显。此外，雪佛兰创酷独特鲜明的设计风格，以及动力操控、智能科技等方面，也都给我留下不错的印象。如果你确实想买一辆配置高、动力系统强的小型SUV，而不在乎它有多出彩的设计，那么雪佛兰创酷值得你考虑。